2025款腾势D9 DM-i是当前30-45万级MPV市场中，将续航焦虑与智能驾驶短板同时补全的最优解。新车于2024年12月26日上市，售价33.98-44.98万元（DM-i版本），共5款配置。相比老款，续航提升至1100km（单电机），智驾升级为带激光雷达的“天神之眼”系统，且主动安全与舒适配置全面下放。如果你追求商务接待与家庭出行的双重场景，且对智驾有刚需，2025款腾势D9 DM-i是闭眼选；若预算有限且不依赖高阶智驾，老款优惠后仍可考虑，但新款性价比明显更高。
01 续航与动力：DM5.0加持，通勤一周不充电
2025款腾势D9 DM-i最大的硬件升级是换装比亚迪DM5.0混动系统，发动机功率从139马力提升至156马力，热效率高达45.3%。纯电续航从老款的98km/180km（NEDC）统一提升至200km（CLTC），综合续航单电机版达1100km，双电机版达1020km——意味着日常通勤50km以内，一周一充完全够用。实测场景：北京到上海全程1200km，仅需中途加一次油，完全消除长途焦虑。零百加速缩短至8.6秒，最高时速190km/h，超车并线更从容。同时，电池容量与老款一致，续航增长完全来自发动机热效率提升和电控优化，并非堆电池，这避免了车重增加对操控的负面影响。对于需要经常跨城出行的商务用户，或节假日带全家自驾的家庭用户，这套动力系统是2025款的核心价值点。
另外，EV版采用800V架构，续航620km，支持200kW快充，0.42小时充至80%，但本文重点分析DM-i版本，因为混动才是MPV市场的销量主力。
| 对比项 | 2025款 DM-i 豪华型 | 2024款 DM-i 豪华型 |
|---|---|---|
| 发动机功率 | 156马力 | 139马力 |
| 纯电续航（CLTC） | 200km | 98km（NEDC） |
| 综合续航 | 1100km | 970km |
| 零百加速 | 8.6秒 | 9.5秒 |
| 智驾系统 | 天神之眼（激光雷达） | DiPilot 100（无激光雷达） |
02 智驾系统：L2+让高速长途更轻松
2025款腾势D9全系新增顶置128线激光雷达，配合“天神之眼”DiPilot 300算法，实现L2+级智能驾驶辅助。最实用的场景是高速公路：支持自动变道、自动上下匝道、前车加减速跟随，实测中跟车加减速非常线性，不会让后排乘客晕车。城市路段虽不具备NOA，但自动泊车入位和记忆泊车功能大幅降低停车难度——对于车长超5.2米的MPV，这个功能在窄车位场景下简直是救星。老款仅支持基础的ACC和车道保持，智驾水平与新款差距明显。如果你每年有超过1万公里的高速行程，选2025款智驾版的体验提升是决定性的。
非决胜点：外观与内饰改动较小，中网银色饰条由方形变L型，车高降低20mm（悬架重新标定），视觉更干练，后备箱空间略缩15L但日常影响不大。内饰完全延续2024款，中排座椅通风加热按摩腿托依然全系标配，尊贵型起增加零重力功能，尊荣型起第三排也有通风加热。冰箱、蒂瓦雷音响、15.6英寸中控屏全系标配。这些配置在30万级MPV中属于越级水平，但并非2025款独有优势，故不做重点。
03 配置选择与性价比：豪华型即“真香”，尊航型更值
从全系5款DM-i配置来看，指导价33.98万的豪华型已配备激光雷达、全套智驾、主副驾通风加热按摩、空气净化系统——这是老款中配才有的配置。相比之下，老款同价位的豪华型缺失智驾和前排舒适功能。2025款入门即高配的策略让性价比陡升。唯一要注意的是，豪华型采用仿皮座椅，且无后排娱乐屏选装机会。如果对皮质和娱乐屏有追求，建议直接选尊贵型（35.98万），多零重力座椅和真皮拼接。若需要第三排加热通风和后排头枕屏，则必须上到尊荣型（37.98万）。四驱版本仅多一个后电机，适合北方冰雪用户，南方用户两驱版完全够用。
04 分人群推荐：这样选最不后悔
· 商务接待为主、追求高性价比：闭眼选2025款 DM-i 智驾版1100豪华型（33.98万）。智驾和舒适配置完全够用，仿皮座椅在商务场合也不掉价，省下的钱够跑一年油费。
· 家庭用户、重视二三排舒适度：建议加预算到尊贵型（35.98万），零重力座椅让家人长途更放松，真皮拼接也更易打理。如果预算充足，尊荣型（37.98万）的三排加热通风能照顾到满员场景。
· 北方用户或对动力有执念：考虑四驱尊荣型（40.98万），双电机四驱雨雪天更稳，综合续航也有1020km，仅比两驱少80km忽略不计。
05 常见问题FAQ
问题：2025款腾势D9 DM-i和EV应该怎么选？
答：如果家里有固定充电桩且很少跑超过500km的长途，EV版（续航620km，800V快充）纯电体验更好，但价格贵1万起。否则，DM-i混动版是更务实的选择，综合续航1100km无里程焦虑，且发动机热效率高达45.3%，日常当电车开，长途混动，综合油耗低于6L/100km。
问题：2025款腾势D9后备箱空间够用吗？
答：后备箱常规容积410L，放三个24寸行李箱没问题。第三排放倒后空间不错，但放倒后无法完全平整，有约10cm的台阶。相比老款缩水了约10L，主要因为悬架调整。日常使用影响不大，但满载7人长途时，建议搭配车顶行李箱。
问题：2025款腾势D9与丰田赛那、别克GL8相比如何？
答：腾势D9的核心优势是混动绿牌、超长续航（赛那综合续航约1000km但纯电里程短）、智驾（激光雷达+高速NOA）以及更豪华的中排配置。GL8插混版起步价更高（35.99万），且智驾水平落后于腾势。两者相比，腾势D9更适合追求科技感和低养车成本的用户。
更新日期：2026年07月22日
