新一代理想L6相比老款（36.8kWh版）在电池续航、智能驾驶、座舱娱乐、底盘操控及外观细节上实现了全方位跃升，纯电续航提升42%至300km（CLTC），并换装自研马赫智驾芯片与29英寸一体屏，成为25万级增程SUV的“水桶”标杆。
一、电池与续航：纯电体验质的飞跃
电池容量从老款的36.8kWh升级为51kWh新一代磷酸铁锂增程专用电池，CLTC纯电续航达到300km，WLTC续航提升至234km，相比老款182km增加了42%。
支持4-5C超快充，公共充电桩峰值功率可达250-270kW，补能速度接近高压纯电车型，日常可完全当作纯电车使用。
油箱维持50L，综合续航不受影响，长途出行无焦虑。
二、智能驾驶：硬件芯片全面革新
智驾芯片从英伟达Thor-U升级为自研马赫M100，算力达1280TOPS，同时标配激光雷达。
可选装具身智能套件，额外增加双马赫芯片与三个固态补盲雷达，提升悬空障碍物识别能力。
高阶NOA功能（VLA模型）全系标配，城区和高速领航辅助无需额外选装。
三、座舱与娱乐：大屏强芯新体验
前排从老款双15.7英寸连屏升级为29英寸6K全景一体屏，分辨率与视觉冲击力大幅提升。
座舱芯片从高通8295P升级为高通8797，系统流畅度与多任务处理能力显著增强。
第二排标配21.4英寸4K吸顶屏（选装），配合手动遮阳帘和双层夹胶隐私玻璃，后排影音体验达到旗舰水准。
新增8.8L智能电动冷暖冰箱（-20℃至+3℃），前后排双全尺寸零重力座椅带18点按摩，舒适配置全面看齐L8/L9。
四、底盘与操控：全铝悬架+双阀CDC
悬架升级为全铝双叉臂+后五连杆，搭配双阀连续可变阻尼减振器，取代老款钢制摆臂和普通减震。
底盘调校更硬朗，舒适模式下滤震细腻，转向跟手，有效降低晕车感；全时四驱前后50:50动力分配，解决老款后驱抬头问题。
零百加速提升至4.9秒，得益于51kWh电池更高的放电功率；NVH表现优异，硬悬架未引发细碎震动噪音。
五、外观与细节：家族化设计再进化
车长微增至4.93米，前脸采用收窄大嘴+主动闭格栅，全系标配ADB矩阵大灯，雾灯位为假通风口设计。
尾部立体化升级：LOGO上移、枪灰后杠、阶梯尾灯，整体更接近L8/L9的精致感。
黑化运动套件可选，轮毂升级至21英寸P Zero轮胎；UWB数字钥匙替代超声波雷达，实现无孔布局。
拖挂资质提升至1.5吨，牌照移至车尾中部，冲压工艺调整使外观统一性更强。
六、价格与策略：入门即顶配
全系仅推Ultra一个版本，售价24.98万元，不再划分Pro和Max高低配，消费者无需纠结配置。
首销期赠送前排双全尺寸零重力座椅套装、特殊颜色免费、黑化套件免费等价值约2.8万元权益，实际落地性价比极高。
这种“一步到位”的策略既简化了选择成本，也避免了入门版体验打折的痛点，同时精准守住25万价格带，不向上越界影响L8/L9市场。
