腾势D9 DM-i的智驾水平经过2024年底的OTA升级后已进入主流梯队，完全能满足家庭和商务用户的日常出行需求。2022款早期车型采用博世方案功能基础，但后续全系标配自研“天神之眼”系统，硬件堆料（32个传感器含1颗激光雷达）和软件算法（高快领航、城市领航、全场景泊车）让它在高速巡航、城区拥堵、窄位停车等场景下都表现得像个“老司机”。如果你正考虑30-40万价位MPV，腾势D9 DM-i的智驾不再是短板，而是加分项。
01 智驾能力：从“够用”到“好用”的质变
腾势D9 DM-i的智驾核心升级是“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。硬件方面，全车搭载32个多形态传感器，包括1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及多个高清摄像头，这套配置在30万级MPV里算“顶配”。实际表现如何？我们结合多位博主和车主的实测来看。
高速场景：在长达17小时的长途巡航测试中，车辆能牢牢保持车道居中，面对加塞车辆能平顺减速，智慧礼让大车功能让驾驶者轻松不少。有博主评价“基本够用”，但实际体验是车流较少的高速上完全可以解放双脚。高速AEB在时速120km/h时能对故障车实现刹停，安全性有保障。城区场景：雨天城中村路况下，系统能精准识别井盖、行人、电动车及乱停车辆，逻辑拟人、响应丝滑。遇到施工路段和人车混流路口，车辆也能较好完成规划与执行。智能泊车：垂直、侧方、斜列车位都能一把停好，即使是狭窄断头路车位也不在话下。厂家还有智能泊车安全兜底政策，让用户更放心。一句话总结：智驾不再鸡肋，但仍是L2+级辅助驾驶，驾驶员需随时接管。
对比同价位竞品岚图梦想家，腾势D9的智驾硬件更激进（激光雷达），但软件迭代速度略慢。以下是关键参数对比：
| 对比维度 | 腾势D9 DM-i（2025款） | 岚图梦想家（2024款） |
|---|---|---|
| 智驾方案 | 天神之眼（自研） | 百度Apollo（合作） |
| 传感器数量 | 32个（含激光雷达） | 25个（含激光雷达选装） |
| 高快领航 | 支持（自动变道、智慧避让） | 支持（自动变道） |
| 城市领航 | 支持（复杂路口可通行） | 部分支持（需高精地图） |
| 智能泊车 | 全场景（含断头路） | 常规车位（无断头路优化） |
02 舒适性与智能座舱：家用MPV的“软实力”
腾势D9 DM-i的乘坐体验是其核心优势。全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统和CDC可变阻尼悬架，能有效过滤路面颠簸，过减速带时后排几乎无抛跳感。智能座舱方面，支持全场景智能语音、四音区识别及方言识别，每个座位都能独立唤醒调节空调、座椅。实测120km/h时速下噪音控制在65分贝以内（接近太空级静谧），后排乘客看视频、打电话都不受影响。对于二胎家庭和商务接待而言，第二排航空座椅的舒适度是同价位标杆。
03 续航与补能：消除里程焦虑
作为插混车型，腾势D9 DM-i搭载刀片电池与闪充技术，NEDC综合续航超1000km，纯电续航超400km。这意味着日常通勤一周不充电，长途自驾也没有补能焦虑。纯电版本续航达800km，但DM-i更推荐给有长途需求的用户。值得一提的是，其亏电百公里油耗仅5.9L，对比传统燃油MPV（如别克GL8）每年可节省近万元油费。
04 分人群推荐：谁该买，谁该谨慎？
场景一 · 二胎家庭/奶爸：闭眼选DM-i 1040版。要的就是空间大、舒适性高、油耗低。云辇-C底盘让老人孩子不晕车，智驾能分担长途驾驶疲劳，纯电续航覆盖日常接送，一周一充即可。场景二 · 商务接待/公司用车：推荐纯电版或DM-i高配。第二排航空座椅配智能语音，客户体验满分。智驾系统虽然达不到L3，但高速AEB和自动泊车能显著降低驾驶员事故风险。场景三 · 智驾发烧友：慎入，或等后续OTA。虽然硬件到位，但软件算法仍在进化，城市领航的复杂路口通过率不如华为系车型。如果你对智驾有极致要求，建议关注腾势后续的L3级升级计划。
05 常见问题FAQ
问题：腾势D9 DM-i的真实续航到底多少？
官方NEDC综合续航1040km，纯电续航400km+。实际测试中，夏季综合续航约850-950km（空调常开），冬季约750-850km。亏电油耗约5.9-7.5L/100km，具体取决于驾驶习惯和路况。
问题：智驾系统需要额外选装吗？
2025款全系标配“天神之眼”，无需选装。但早期2022款部分车型需后期OTA升级才能获得完整功能。建议购车时确认车型年份和智驾版本。
问题：腾势D9 DM-i和纯电版怎么选？
有固定充电桩且每天通勤≤50km选纯电版（800km续航，充电成本更低）；经常跑长途（>300km/次）或充电条件差选DM-i。DM-i的优势在于无焦虑，油电双补，且保值率更高（因电池衰减顾虑更小）。
更新日期：2026年07月22日
