小鹏MONA L03（以下简称L03）对比比亚迪元PLUS，结论很明确：预算12-15万、追求智能驾驶和设计感、想要增程无焦虑的年轻人，闭眼选L03；只看纯电、更看重售后网点覆盖和保值率、对高阶智驾无感的中年家庭用户，元PLUS更稳妥。L03于2026年7月16日全球上市，售价12.38-15.68万元，提供纯电（最高续航650km）和超级增程（综合1380km）两种动力，核心差异在于“智驾平权”和“设计越级”。
01 智能驾驶：1500TOPS vs L2，代际碾压
L03全系标配基于纯视觉的第二代VLA智驾架构，高配车型搭载2颗图灵AI芯片，车端算力高达1500 TOPS，而元PLUS仅提供基础的L2级辅助驾驶（自适应巡航+车道保持）。这意味着L03能实现城市NGP（领航辅助驾驶）、全场景自动泊车、窄路主动避让等高阶功能，且算力冗余保证未来数年OTA升级潜力。用场景翻译：开L03跑高速，基本可以“双手搭在膝盖上”应对大曲率弯道和加塞；而元PLUS的L2在汇入匝道、应对慢车时仍需频繁接管。对于每天通勤单程40公里以上的年轻人，智驾足以把“开车费神”变成“通勤补觉”。唯一代价：L03的VLA智驾需时间验证算法成熟度，初期可能不如“老司机”流畅。但参考小鹏MONA M03的OTA迭代速度，这个短板大概率会被补上。
对比具体参数：
| 维度 | 小鹏L03（高配） | 比亚迪元PLUS（旗舰） |
|---|---|---|
| 智驾芯片 | 2颗图灵AI芯片 | 地平线J3或TDA4 |
| 算力 | 1500 TOPS | 约100 TOPS |
| 功能 | 城市NGP、全场景自动泊车 | L2（ACC+LKA） |
| OTA潜力 | 未来可升级至L3+ | 硬件预埋有限 |
02 设计与座舱：轿跑颜值 vs 传统实用，L03赢在情绪价值
L03由前法拉利设计师胡安马操刀，低趴溜背轿跑SUV造型，风阻系数Cd 0.228，无边框车门、纯平侧窗、贯穿式星环尾灯，开出去回头率远超元PLUS的“两厢小胖”。内饰方面，L03全车软包覆盖率超72%，限时免费升级价值6999元的副驾零重力座椅（带14点按摩、通风加热）和价值4000元的20扬声器AI音响+RNC主动降噪。实测场景：周末带家人郊游，副驾零重力座椅一键放倒、开启按摩，配合20扬声器沉浸听歌，30万级体验下放到15万。而元PLUS座舱简洁实用，但座椅偏硬、音响仅6-8扬声器，NVH表现中规中矩。对颜值和享受有要求的年轻用户，L03直接“拉满”；但如果你完全不在乎内饰质感，更在乎副驾老婆手机没地方放（元PLUS储物槽更多），那元PLUS的务实设计反而没毛病。
03 动力与续航：双动力覆盖无焦虑，L03增程版是杀手锏
L03提供纯电和超级增程两种选择：纯电版最长续航650km（日常通勤一周一充）；增程版纯电续航315km，综合续航1380km，而且增程器仅需加92号汽油。这意味着即使没有固定充电桩，也能享受电驱平顺和经济性，长途出行彻底告别里程焦虑。元PLUS仅提供纯电，CLTC续航最高约510km（实际冬季可能打六折），有家充条件的用户够用，但跨省长途需规划充电桩。底盘方面，L03采用后五连杆独立悬架+DCC智能可变阻尼减振器，可根据路况实时调整软硬，过减速带更柔、过弯侧倾更小；元PLUS是后扭力梁非独立悬架，调校偏舒适但操控极限不如L03。一句话总结：L03增程版几乎覆盖全场景，是“一车双能”的正解；元PLUS只适合有固定家充、活动半径不超过300公里的用户。
（非决胜点）空间与储物：L03后备箱标准539L+前备箱102L（带排水口，可放冰鲜），车内40处储物点位，后备箱还有洞洞板扩展。元PLUS后备箱约440L，无前备箱，但门板琴弦式储物设计有巧思。日常家用两者都够，L03更适合喜欢露营、钓鱼的年轻人。
04 分人群推荐
年轻科技爱好者（25-35岁）：闭眼选小鹏MONA L03增程版（14.68万）。理由：智驾、颜值、舒适配置全面越级，增程无焦虑，周末自驾说走就走。唯一短板可能是品牌保值率暂时不如比亚迪，但三年后车价差会被智驾体验弥补。
务实家用家庭（40岁以上+家里有充电桩）：慎入L03，推荐选比亚迪元PLUS 510km版（13万左右）。理由：元PLUS售后网点多、故障率低、二手保值率高，纯电日常代步足够，保养成本低。但要做好心理准备：高速巡航智驾约等于没有，长途得自己开。
两种都纠结的理性派：先确认自己未来三年有没有长途需求？有则L03增程；没有则看智驾是否刚需，是则L03纯电，否则元PLUS。别贪便宜选丐版，L03必须买带智驾的中高配（14.18万起），元PLUS买主流配置即可。
05 常见问题FAQ
问题：小鹏L03的1500TOPS算力真有那么强吗？实际体验如何？
算力确实在同价位无敌，但实际体验取决于算法匹配。根据已试驾的媒体反馈，城市NGP在无保护左转、鬼探头场景下的表现已接近华为ADS 2.0水平，但变道策略偏保守（偏向安全）。不过OTA潜力巨大，比特斯拉FSD入华还值得期待。
问题：小鹏MONA L03和比亚迪元PLUS，哪个后排空间大？
L03轴距2815mm，元PLUS轴距2720mm，L03后排腿部空间多一拳左右，且地板纯平、座椅更软。但L03是溜背造型，头部空间比元PLUS略低（1米8以上顶头），元PLUS车顶更方正，头部空间富裕。总体：腿长选L03，头高选元PLUS。
问题：小鹏L03的超级增程版，馈电油耗高吗？能当油车开吗？
官方馈电油耗约5.2L/100km（WLTC），实际约5.5-6L，比理想L6低。可以完全当油车开，但建议至少每周充一次电保养电池。纯电315km覆盖日常绰绰有余，长途用油比纯电版高速补能更省时间。
更新日期：2026年07月22日
