哈弗猛龙PHEV的最新版本（猛龙PLUS/2026款）已全系标配或可选装以激光雷达为核心的高阶智能驾驶辅助系统，支持高速与城市NOA，并且通过了多家媒体的城市复杂路况、窄路通行及自动泊车等场景的实测验证。
一、智驾硬件与系统架构
哈弗猛龙PLUS的智驾硬件由一套全面的传感器阵列组成，具体配置如下：- 感知层：配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个高清摄像头以及12个超声波雷达，构建360°感知网络。- 算力与系统：搭载长城汽车自研的Coffee Pilot Three智能辅助驾驶系统。
这套组合在物理层面为高阶智驾提供了基础。
二、城市与高速NOA能力
在实测过程中，这套智驾系统展现了从A点到B点的全程自主领航能力，具体表现在以下几个方面：
1. 城市道路场景
复杂路况处理：能够应对红绿灯识别与启停、避让行人和非机动车、无保护左转、跨非机动车道汇入主干道等工况。
博弈与决策：在应对加塞、占道车辆及窄路会车时，系统能执行“该等等、该让让、看准时机果断通行”的逻辑，表现流畅且具备安全感。
窄路通行：在包括网红景点、自由市场等狭窄路段，系统能保持居中行驶并绕开障碍物，甚至准确识别路边特殊车辆（如警车）并在界面中显示。
2. 高速路段场景
自主变道与超车：系统在高速上表现出较为激进的策略，能快速识别前方慢车并果断完成变道超车。
匝道通行：支持上下高速匝道的自主通行，包括通过ETC通道。
三、长途出行与自动泊车
智驾系统在减少驾驶疲劳和解决停车难题方面也提供了实质性帮助：- 长途辅助：高速NOA功能可显著减轻长途驾驶的负担，涵盖从高速到城区的衔接过渡。- 全自动泊车：车辆在导航设定目的地后，能够自主驶入停车场并完成自动泊车，实现全程无人干预。- 一键解决痛点：在城市通勤和停车难的场景下，智驾功能被定位为提升出行便利性的核心工具。
四、针对新手的易用性设计
为了降低高阶智驾的上手门槛，系统也加入了针对性的用户体验设计：- 生手模式：通过警示音和语音播报等方式，增加新用户初次使用智驾时的安心感。- 脱手检测优化：提供“舒适”与“标准”两种脱手检测时长，减少频繁提示对使用体验的干扰。
这些设计让智驾功能不仅“能用”，而且“好用”。
五、产品普及度与发表状态
哈弗猛龙PLUS作为PHEV的升级版本，明确将智驾作为核心卖点之一进行宣传：- 上市发布：车型已于2026年5月15日上市，主打“更大的续航，更好用的智驾”。- 媒体评测：多家汽车媒体在2026年4月至5月期间发布了搭载激光雷达版本的试驾报告，对其智驾表现给予了积极评价。
综合小结
哈弗猛龙PHEV（猛龙PLUS/2026款）已经不再局限于传统的PHEV动力和越野属性，而是通过Coffee Pilot Three系统与激光雷达硬件的结合，正式进入了高阶智能驾驶领域。其系统在城市场景的决策能力与高速场景的通行效率上，均达到了当前市场的主流梯队水平，为这款“方盒子”车型赋予了新的智能化标签。
