【最满意】
这台车最让我惊喜的是操控与舒适的完美兼顾。作为宝马的核心优势，它的操控精准度依旧顶尖，方向盘的虚位极小，转向时能清晰反馈路面情况，低速挪车时手感轻盈，女生也能轻松掌控。高速行驶或过弯，方向盘随车高变得沉，车跟随性极佳，变道时没有丝毫拖沓，给人十足驾心。底盘校更睛之笔，减速带或颠簸面时，避快滤，没有余晃，人坐后排乎不会到簸。那种“人合”的驾乐让人忍住想开。
【满意】
体按键少，常用功操作繁琐
这台车让我诟病的地方就体按键太少，尤其高频使用功能需要在幕里，影响驾驶利性和全性，其关闭自启停操作直常的“频恼”，每次上后都须操作，整程需要点击2-3次屏幕，遇到急出上就开空的况，往往要心操作几秒，既麻又存安全隐患。
更让人无奈是，自动停的关闭状态法忆，每次熄火启后都会自恢复启，意味每次都要复这套繁琐作。对比同级别竞品留体停按键，或支持自义键计，这台操作逻辑完全忽用户实际使用需求，虽然触控反应算，但中盲作时容误触，远不如体按键的和确性来得可靠。
对于主华和用大型车来说，追求饰约计而牺牲实体按键用性，无疑舍逐末。希望能后续中恢复常功能体按键，或过OTA级增加自定义捷键功能，让操作更贴合常习。
【提格】
全地41左右。
【驾受】
2.0T机加48V轻混的组合，力输出常平顺。常通勤时，响应和，起步窜，行没有挫感；需要加超时，深踩油，动力迅跟上，推背显，绿起步时总能轻领先。8AT变换逻辑晰，降挡都平顺，几乎觉到换痕迹。加速时还能到淡淡模拟引擎声，很有驾驶乐，但又不会于嘈杂，兼顾了运感和适性。
操控绝对这台亮，不宝。方向转向准，位，转时力均匀，低时轻柔，高时沉，驾起来有信心。底校，减速带或颠簸面时，避应迅，有效震，车没有的晃，同时又留的。后宽抓地力错，转弯时倾，论是环还是郊山，都受到它的控稳性，起来得心应，比之前车控。
【情况】
目综合耗7.3L/公里左右，这成绩对于台中型豪华来说，已出预期。平时区勤堵时，大概10-12L左右，高驶时耗降到7L上，48V轻统确起到省作用。比起之前老，油降低少，常使下来，燃成本会有压力，完全用为耗问题纠结。
【空表现】
作为长轴距本，空间从来都5系项。身178cm，整排椅后，部还有一两指，椅包裹性很，长驾驶会觉得累。后排空更惊喜，部距前椅达到两多，翘个郎腿完全没问题，人坐后排还随意整姿。后箱积也用，末带孩子出，折叠婴儿、露营装和行李一起放进去，还有余空，常购或长出行物需求都足。
【适性】
椅功十全面，加热、风功反应迅速，冬天上后加热，不到1分钟就能到暖意；夏天开风，有效缓解久后闷热。
机音的控也出色，常勤时，动机运转平，音很；即使深踩加，传内音过优化，起来浑厚且刺耳，不会影响的静氛。
此，底的校也为适性加分少。自应系根据面况智整阻尼，减速带或颠簸面时，避快滤，没有余晃动，内人员几乎会到明显颠簸；而平整行时，底又持，给人扎行感。空调的表也出色，冷和热快，出风布合理，速让内达到设度，同时空噪音小，会影响车静谧性。
【力表】
常驾时，力输出格外平顺细腻。48V轻统加入起到了关键作，起阶段机能介，弥补传燃油起步时轻微迟滞，论拥堵段的跟，还红前起步，都显得从容迫，会出窜动或挫。油板校性，轻踩时力缓缓出，合低驶；
高驶或需要时，这台动力备完全够。深踩门后，发机能迅响应，动力随叫随到，推感显，从80km/h加速到120km/h的程流且有力，超时只需轻点，就轻完成，给人十足信心。8AT变的换逻辑晰，降作迅且平顺。
