7月14日，一汽-大众推出探岳L 35周年严选款。新车卖22.25万元。这比一周前的尊选款便宜7400元。两车动力完全一样，都是380TSI高功率发动机配7速湿式双离合。
探岳L不是老款探岳的简单改版。它车长4695毫米，宽1866毫米，高1684毫米。轴距达到2791毫米。比起2018年的第一代探岳，轴距长了60毫米。这些长度基本都给了后排。大众在国内喜欢加长轴距，这次依然如此。严选款外观没变，标配R-Line运动套件。前脸是网格格栅，配19英寸轮圈。轮眉做了熏黑处理，车尾用了贯穿式尾灯。这套设计在合资中型SUV里算耐看，不容易过时。
发动机是第三代EA888，2.0T高功率版。最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米。变速箱是7速湿式双离合，驱动形式是前驱。WLTC综合油耗是7.19升每百公里。零百加速大约7.6秒。这台发动机技术很成熟，低扭响应快，中后段加速有力。变速箱换挡逻辑清晰。底盘是前麦弗逊、后多连杆独立悬架。德系车的底盘质感还在，高速行驶很稳。
严选款比尊选款便宜7400元，我们看看少了什么。尊选款的矩阵式LED大灯换成了普通LED透镜大灯。没有了智能动态灯光辅助，夜间跑山路会车时，照明效果有差距。中控屏从15英寸变成12.9英寸，副驾那块11.6英寸的娱乐屏直接取消了。不过车机芯片还是高通8155，导航和CarPlay都好用。区别在于副驾没法单独看视频了。后排空调从三区独立变成双区，后排出风口保留。360度全景影像和自动泊车没了，换成前后8个雷达和倒车影像。前排座椅加热变成了选装。30色氛围灯和前排电动调节还在。
大众这刀法很精准。它砍掉的全是享受型和泊车辅助型配置。核心的动力、底盘、轴距和基础驾驶辅助都没动。如果你是新手，或者特别依赖360影像，那就别买这款。如果你开车老练，副驾不常坐人，那些花哨配置对你没用，这款车正合适。
一汽-大众现在把探岳系列铺得很密。老款探岳卖18万以下，探岳L的300和330版本走量，380TSI两驱分出尊选和严选，四驱豪华款守住高端。严选款的任务就是拉低380TSI的入门价。借着35周年的名头，比直接降价更好听。
22.25万的定价，加上终端可能有的优惠，落地价能控制在21万以内。你能买到380TSI高功率发动机、德系中型SUV和2791毫米轴距。这在合资燃油车里性价比很高。在新能源时代，燃油车得证明自己的价值。这台车给出的理由是：机械素质好、高速稳、续航不焦虑、二手车保值率相对稳定。这些是插混车短时间内难以完全替代的。
22万预算，你会选这台探岳L 380TSI两驱严选款，还是去看看比亚迪宋L DM-i、深蓝S7这些插混车？大家觉得动力底盘重要，还是绿牌低油耗更重要？欢迎在评论区留言讨论。
