2026年6月13日，重庆国际车展的聚光灯下，长安福特新款蒙迪欧运动版正式上市。新车共推出两款车型：2.0T EcoBoost E混动运动版售价20.98万元，2.0T EcoBoost E混动运动版ST-Line售价22.98万元。与此同时，官方同步释放诚意满满的多重限时购车权益：购买蒙迪欧全系享至高价值32,888元购车礼，同享至高13,000元国家补贴，还享限时618金融礼遇。
新车脱胎于福特EVOS的跨界掀背造型，2024年正式并入蒙迪欧家族。全车长宽高分别为4920mm、1920mm、1600mm，轴距达到2945mm，尺寸全面超越雅阁和凯美瑞。外观延续五门跨界轿跑风格，前脸采用3D鳞甲格栅配分体式灯组，灯组内部以三条错落排列的棱柱灯带构成标志性辨识元素，配合宽体车身，气场十足。车尾贯穿式尾灯组与分段式后扰流板相得益彰，168mm的离地间隙兼顾了轿跑低趴姿态与日常通过性。本次新增的赤霞红专属车漆，饱和度恰到好处，配合黑色悬浮车顶与熏黑轮毂，红黑撞色视觉张力拉满，出街辨识度极高。
进入车内，竞技黑红配色主基调下，1.1米超广域4K巨幅屏由12.3英寸全液晶仪表与27英寸4K中控屏无缝拼接，主副驾可分屏操作，主驾看导航、副驾追剧互不打扰。新车搭载全新SYNC Max智行互联系统，标配高通骁龙8155芯片，配合STR快速启动技术，车机2秒即可操作，语音系统在车辆解锁后6秒内即可唤醒。第四代智能语音助手VA4.0接入大语言模型后“直接进化”——无需反复唤醒、支持连续对话，还能一次性执行“关闭空调、开启天窗、播放音乐、导航至机场”等复合指令。中央通道采用全新悬浮式设计，下方新增4.5L储物空间，并提供50W手机无线快充。座椅采用皮/翻毛皮混搭材质，侧翼支撑扎实，ST-Line版本配备座椅加热、通风、方向盘加热及B&O音响，冬天不冻手、夏天不闷背。
动力是蒙迪欧运动版最硬核的底气。新车搭载2.0T EcoBoost发动机与高速扁线油冷电机组成的大马力E混动系统，发动机最大功率212kW（288马力），峰值扭矩403N·m；电机最大功率140kW（190马力），峰值扭矩320N·m，系统综合功率达到227kW，折合308马力。匹配类似丰田THS功分流原理的E-CVT变速箱，平顺、省油、无换挡顿挫。实测零百加速杀入5秒级，油冷扁线电机起步即输出峰值扭矩的特性彻底消除了传统燃油车的涡轮迟滞。在308马力的背后，WLTC综合油耗运动版6.06L/100km、ST-Line版5.99L/100km；大量车主实测日常百公里油耗仅3至4升，WLTC综合续航高达915公里，一箱油足以从北京跑到上海。全系可加注92号汽油，日常用车成本进一步降低。
智驾方面，新款 蒙迪欧运动版搭载Co-Pilot360™驾驶辅助系统，全系标配L2级功能，涵盖车道保持辅助、紧急转向辅助、盲区监测等，并升级540°全景影像及透明底盘功能，窄路会车、停车入位时心里更有底。安全层面，车身52%使用高强度钢，A柱至C柱采用1700MPa马氏体钢，电池包通过多项安全测试，三电系统享有8年16万公里质保。
客观来看，蒙迪欧运动版面临的市场环境并不轻松。雅阁终端价已下探至15万区间，凯美瑞双擎优惠后17万出头就能落地。蒙迪欧2026年5月仅卖出1445辆，在合资B级车市场中处境艰难。此次改款上市的意义，更多是在证明“蒙迪欧还活着”的坚持。但20.98万就能买到一台近5米车长、308马力、零百5秒级、8155芯片加持的中型运动轿跑，市场上确实找不出第二台。对于那些又想省油、又不甘心开慢车的年轻消费者来说，蒙迪欧运动版或许不是最走量的选择，但它一定是同价位中最独特、也最“不妥协”的那一个。
