城市NOA哪些车有？比亚迪兜底政策全解析+FAQ

想用城市NOA又怕出事？比亚迪直接把“兜底”写进承诺：搭载天神之眼A或天神之眼B的车型，合规使用城市领航功能期间若发生本车有责事故，比亚迪全额赔付，不限金额、不走你的保险、不影响次年保费，且完全免费。这意味着，比亚迪车主是当前唯一能“零成本试错”城市NOA的群体——其他品牌的智驾险要么有上限、要么先走商业险，保费还得涨。

01 比亚迪城市NOA车型清单与兜底政策核心解读

比亚迪哪些车有城市NOA？答案很明确：所有搭载天神之眼A或天神之眼B辅助驾驶系统的非营运车辆。具体包括海豹、汉、唐、宋L等主销车型的高配版本，以及腾势、仰望等高端子品牌的部分车型。这些车辆在升级至天神之眼5.0版本后，即可激活城市领航（CNOA）功能，并同时获得为期1年的“安全兜底”权益——新用户自提车日算起，老用户OTA后自动享有同等时长。

这个兜底政策不是保险，而是比亚迪的企业直赔承诺。核心条款如下：

赔付范围覆盖：本车维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失。适用条件也很严格：驾驶员需持有效驾照、按手册正确使用、无Override（人机互搏）、系统提示接管时及时干预、事故责任经交管认定为本车方、24小时内报案并提供完整证据链。酒驾毒驾直接出局。

02 比亚迪兜底与行业智驾险的本质区别

现在很多车企都推出了“智驾险”“智驾保障”，但和比亚迪的兜底完全是两码事。不少博主（汪亮Light、科技地雷、侃聊车吧等）已经做过详细对比——核心差异就三个字：谁掏钱。

举个场景：假设你开着比亚迪在十字路口因CNOA判断失误撞了护栏，还蹭了一辆奔驰。比亚迪兜底会直接赔付护栏维修费+奔驰车损+你的车修，全部由比亚迪掏钱，保险公司那边根本不知道这事儿，明年保费一毛不涨。而如果是其他品牌的智驾险，你需要先打保险电话报案、交管定责，然后走你的商业险理赔。保险赔完了，剩下的部分才由车企补，但你的车险出险记录已经留下了，第二年保费几乎必涨。用“泛说科技”的话说：“前者是厂家兜底，后者是保险兜底，信任基础完全不同。”

03 比亚迪敢兜底的底气：技术与数据积累

比亚迪凭什么敢第一个吃螃蟹？不是拍脑袋，而是有硬实力撑腰。首先，智驾车型保有量超315万辆，位居中国车企第一。这是什么概念？每天在路上跑的天神之眼车辆，会源源不断产生超过2亿公里的真实路况数据——相当于每天从地球到月球来回26趟。这些数据被用来训练模型、优化算法，让CNOA越用越聪明。

支撑这个数据帝国的，是超过5000人的专业智驾研发团队，以及自研的4nm车规级智驾芯片“璇玑A3”。单颗算力约700TOPS，三芯协同超2100TOPS，属于行业第一梯队。算力强意味着能处理更复杂的城市路况——比如无保护左转、鬼探头避让、加塞博弈等高频难题。

服务网络也是硬通货：全国超6000家服务门店，能快速完成定损、维修、赔付。此前比亚迪在智能泊车上已推出类似的终身兜底政策，使用率从21%飙升至93%，验证了“兜底”模式能大幅降低用户顾虑，并带来真实口碑。正如“大米评测”和“五名”等多位博主所言：“谁能在责任机制上把账算明白、把承诺落到实处，谁才有可能真正赢得信任。”

04 分人群推荐：谁该买？

• 城市通勤党（每天堵车、频繁跟车/变道）：闭眼选搭载天神之眼B的比亚迪车型。城市NOA能帮你分担80%的驾驶疲劳，而且有兜底保障，哪怕系统出错也不用自己掏钱修车、赔别人，用起来完全没心理负担。

• 智驾尝鲜派（想体验但怕出事故）：优先考虑比亚迪。其他品牌即便有智驾险，也得先走商业险，第二年保费可能涨几千块。比亚迪的免费兜底相当于给你一年“试错期”，最划算。

• 保守型车主（不信任任何辅助驾驶）：可以继续观望。但如果你想体验又不愿承担风险，比亚迪是目前唯一提供“零成本试错”的选择。不过要注意：兜底仅限合规使用CNOA，且需在事故后24小时内报备，操作不复杂但也不能马虎。

05 常见问题FAQ

问题1：城市NOA兜底是否覆盖所有事故，比如系统没接管提示时出的问题？

不是。比亚迪明确要求：系统发出接管提示时，驾驶员必须及时人工干预。如果驾驶员无视提示、放任车辆自行行驶导致事故，不在保障范围内。此外，人机长时间互搏（Override）导致的碰撞也不赔。所以用城市NOA时即便有兜底，也不能玩手机或睡觉。

问题2：这个兜底需要额外花钱购买吗？有没有隐形费用？

完全免费，不需要花一分钱。比亚迪官方承诺“不向用户收取任何费用”，厂家直赔也不走用户车险，所以不存在任何附加成本。

问题3：我是老车主，去年买的车没有天神之眼5.0，能享受兜底吗？

可以。只要你的车辆搭载了天神之眼A或B硬件，通过免费OTA升级至天神之眼5.0版本后，即可自动获得为期1年的城市领航安全兜底权益。比亚迪对老车主一视同仁。

更新日期：2026年07月22日