2026-05-12 首次发表
1600km
行驶里程
5.0L
百公里油耗
14.00万
裸车购买价
2026-04
购买时间
深圳
购买地点
最满意
选择双擎就是为了省油，用起来很方便，丰田双擎不像插混，不用冲电就当油车开很省事。目前才两箱油，表显油耗5.1，网上看到有3点几到4点几的油耗，之前跑了一个小长途最佳表显4.8。我也不清楚3点几的油耗是咋开出来的。
最不满意
油电转换时发动机声音有点大，隔音效果不是好，高速A柱风噪大，只能说这价位能接受。车漆真心薄，目前车身发现3个小白点仔细一看是掉漆了。
空间
4
空间表现在B级里面只能说一般，前排坐高个大胖子，后排的空间就很拉胯了。用车看需求，本人身高174体重70家里也没有很胖的人。平时上下班就我一个人用这空间能满足我用车需求。
驾驶感受
5
2.0双擎全程最满意的就是平顺度。起步、堵车蠕行靠电机驱动，油门跟脚线性，油电切换十分顺滑，日常匀速行驶几乎察觉不到发动机介入，没有任何顿挫感。市区通勤走走停停，不用频繁踩松油门来回较劲，开着很放松。短板也很实在：动力调校偏家用温和，佛系代步完全够用，要是想急加速超车，深踩油门后发动机转速拉高，提速节奏偏慢，推背感基本没有，适合安稳驾驶，不适合激烈驾驶需求。极限动力弱，激烈驾驶缺少乐趣，激烈操控对比雅阁、运动型轿车差距明显。
油耗
5外观
5
怎么说呢萝卜青菜各有所爱，网上很多人说9代凯美瑞很丑，我个人觉得这车再过5年他的外观也不会很丑。整车正面 侧面都很耐看，也不知道说丑的人都是开的什么车。
内饰
4
内饰只能说中规中矩，用料算是比较扎实的了，比我之前的车新车气味要小很多。基本上手能碰到的地方都是软包。
性价比
5
丰田混动故障率极低，常规小保养费用低；没有复杂涡轮、双离合结构，长期维修保养支出远低于德系涡轮车型，15万家用代步，九代凯美瑞双擎精英版是合资B级里综合性价比第一梯队。追求性能、内饰豪华则性价比一般。开了1600公里，九代凯美瑞的定位特别清晰：一台主打均衡、省心、舒适的家用B级车。它没有强劲的爆发力，但好开、平顺、省油、底盘稳、日常通勤、家庭出游完全胜任；新手也能轻松上手，长期持有养车成本低。如果你需求是安稳代步、看重油耗安全、追求均衡耐用，它非常合适；如果追求运动操控、强加速、豪华内饰，那这款车会达不到预期
配置
4
全系标配的那些功能就不说了，Lite版前后雷达都没有，这个实在有点说不过去。新手司机预算允许的情况下建议运动P，P基本上该有的配置都有了。
