说实话，当初选这台钛3的时候，身边好几个朋友都说我疯了。
十五万出头，买个方盒子造型的纯电SUV，他们觉得我脑子被门挤了。可开了四千多公里下来，我反倒觉得，这钱花得值，甚至有点小得意。
最让我上头的，就是充电速度。
以前开油车，加油排队等半天。现在换了钛3，用闪充桩，电量从两成飙升到八成，掐表一看，才八分钟出头。真的，就够我下车去便利店买瓶水的功夫。回来一看仪表盘，续航多了两百多公里，那种感觉，就好像白捡了一笔钱似的，心里特踏实。
以前开电车出门，总得提前规划好充电站，生怕趴窝在半路。现在这台钛3，我基本没这焦虑了。随便找个地方停下来，喝口水的功夫，它就原地满血复活了。这种“不用等”的体验，真的谁用谁知道。
续航方面，我实话实说，这台车挺实在的。
标称620公里，我实际在市区跑，空调该开开，音乐该放放，跑了三百五十公里，表显续航还有一百八十公里。这么算下来，满电跑个五百五左右问题不大，九成的达成率，对这么一个方方正正的大家伙来说，我没啥可挑剔的。毕竟它这个造型，风阻肯定比那些流线型的车大，能跑成这样，已经算是惊喜了。
开着的感觉，也完全不像是一台紧凑型SUV。
底盘特别轻盈，单手打方向掉头，一点不费劲。我老婆以前开那辆三厢轿车，总觉得不好掌控，换了这台钛3之后，她居然说比她那车还好开。这车转弯半径小，在窄路会车、找车位的时候，特别从容。我有时候甚至觉得，这车开起来有种大玩具的感觉，灵活得不像话。
外观嘛，就更不用说了。
当初就是冲着这个星际战车一样的设计才下的单。停在路边，气场十足，邻居好几次凑过来看热闹，问我这车是不是得二十多万。我笑了笑，没接话，心里暗爽。侧面的肌肉线条，还有车尾那个小书包，辨识度太高了。每次锁完车，我都忍不住回头多看两眼，这设计，确实耐看。
内饰的氛围也不错。
中控大屏清晰流畅，仪表盘显示的信息一目了然。座椅是打孔的，透气性很好，方向盘握感厚实，摸上去很舒服。虽然有些地方塑料件多了点，但胜在布局合理，按键顺手，杯架和手机无线充电的位置设计得特别人性化，用起来很顺手，不会觉得别扭。
说到这个，还得提一句，这车的语音助手挺好用的。
我开车的时候，就说了一句“有点热”，它自己就把空调温度调低了。还能连续执行指令，比如“打开导航，去最近的充电站，然后放首周杰伦的歌”，它都能利索地完成。全景影像也特别清晰，窄路会车的时候，不怕蹭到。自适应巡航在快速路上跟车很线性，不会突然急刹，解放了右脚，开长途轻松不少。
十五万出头的裸车价，给到620公里续航、800V快充、云辇底盘，还有L2级别的智驾，对比同价位的其他车型，我觉得钛3的配置更均衡，性价比确实拿得出手。
第一周用下来，全家人都挺满意的。这车，是真的让人愿意天天开。
