2026年7月23日，东风奕派M8正式上市，其搭载的华为乾崑ADS 5 Pro智驾方案通过全场景实测验证，被多位博主评价为“MPV中最接近老司机的智驾体验”，在城区、高速、山路及泊车等核心场景均展现出高水准的拟人化与安全性。
一、智驾核心优势：WEWA 2.0架构与“老司机”体验
东风奕派M8首批搭载华为乾崑ADS 5 Pro智驾方案，其底层采用WEWA 2.0世界模型架构，这是华为智驾算法的重要进化成果。
WEWA 2.0通过云端子智能体博弈对抗训练，配合车端安全风险场理论，在安全红线与通行效率之间找到了新的平衡点。
实测中，这套系统能够像人类老司机一样进行动态“蠕行微动”，用温和而坚决的动作向周围车辆渗透行车意图，完成复杂车道切换。
对比前代ADS 3.0的“凶”和ADS 4.0初期的“过于谨慎”，ADS 5 Pro实现了果断与稳健的融合。
全车配备27个智能感知硬件，包括舱内激光视觉Limera和800万像素视觉摄像头。
舱内激光视觉方案采用创新的一镜双模共光路架构，实现物理级零时延数据融合，对小目标检测距离提升43%。
全链路NCA领航辅助在高速场景下，平均接管里程超过1500公里。
二、城区与山路实测：复杂路况下的从容应对
多家媒体和博主的实测显示，东风奕派M8在多种复杂路况下表现稳定可靠。
1. 城区领航表现
支持窄路会车、拥堵跟车、施工绕行等复杂场景。
在国道329段实测中，智驾系统平稳完成无保护左转上高架，展现了拟人化的变道逻辑。
面对非机动车穿行等复杂交通状况，系统应对稳妥，通行流畅。
2. 山路与弯道表现
在宁波至四明山全路况智驾路线中，车辆应对泥罐车、摩托车等复杂交通参与者表现出色。
在宜昌318国道三峡画廊段，包含长直道、连续临江急弯、长短隧道、长下坡等丰富路况，智驾系统应对轻松自如。
盘山路面盲弯会车时，系统展现出主动让行、“老司机”级的预判能力。
3. 复杂博弈场景
在重庆较场口横跨6条车道切入掉头环岛的测试中，面对大流量、动态交织且本地老司机极少主动让路的车流，车辆通过侧面视觉摄像头判断来车趋势，动态蠕行渗透意图，顺畅完成切入。
整场高难度路线跑下来，涉及安全的被动接管一次都没有发生。
三、自动泊车：大车也能轻松停
对于车长超过5米、车宽接近2米的MPV而言，停车便利性至关重要。奕派M8的ADS 5 Pro泊车功能表现全面。
支持多种泊入模式，包括离车泊入、遥控泊车以及循迹倒车。
能够清晰显示周边障碍物信息，轮毂识别精准，柱体障碍物实时渲染。
覆盖全国80万个以上园区和停车场，老旧小区不标准车位也能从容应对。
540°全景环视和透明底盘功能，彻底扫清了大车视野盲区。
四、安全守护：全维防碰撞系统CAS 5.0
华为ADS 5 Pro的全维防碰撞系统CAS 5.0为家庭出行提供了多层安全防护网。
主动安全能力配置多达24项，涵盖前向、侧向、后向全方位防护。
针对日常驾驶中误踩加速踏板的极端情况，UAP防误踩加速踏板功能可在0-150km/h范围内抑制动力输出并触发AEB防撞制动。
30-130km/h行驶时，LOCP侧向障碍物防碰撞功能可精准识别侧向障碍，辅助驾驶员转向并减速。
舱内激光视觉方案即便在雨雾、暗光等恶劣天气下也能稳定识别，且脏污时只需雨刮一刮即可恢复清晰视野。
五、好用的根本：与底盘、座舱的协同
东风奕派M8的智驾之所以“好用”，还在于华为ADS 5 Pro与整车机械素质、智能座舱形成了良好配合。
冠军团队调教的EDC智慧悬架和铝合金H臂后摆臂，配合5.6米的转弯半径，让这台5米大车在过弯时车身姿态稳健，开起来灵活，极大降低了驾驶者的负担。
鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2与智驾系统深度融合，导航信息可投射至50英寸AR-HUD，实现实景路况指引。
21扬声器HUAWEI SOUND音响系统、双层隔音玻璃等配置，让长途智驾时的座舱环境更加舒适静谧。
油电双动力提供了纯电600km和增程综合1281km的续航选择，配合800V快充，让智驾出行不再有里程焦虑。
