汽车一阶二阶三阶是改装商和玩家对不同程度ECU刷写改装的民间划分。
一阶是刷入能适配所有原厂套件的ECU程序能适当提升动力输出提升幅度一般在10%20%。最大优点是无需改动任何硬件对油品等日常使用环节也没特殊要求改装费用相对较低。这让车辆在保持原厂套件的基础上能获得一定动力提升。
二阶是刷入二阶ECU程序后要对车辆进行硬件改动来适配程序。比如要升级排气、进气、泄压阀、中冷等部件。动力提升幅度通常在20%30%相比一阶压榨出了更多动力。不过工程量和费用也增加了。而且如果不进行硬件升级更换可能出现发动机损伤、进排气量不足影响动力输出、进气温度高导致爆震等问题。但二阶改装效果适中是很多车友常用的改装方式。
三阶是在二阶基础上要改装更多零件来适配程序。不仅要对涡轮、中冷等核心部位强化升级还要对发动机本体强化像更换活塞、连杆、曲轴等并且增加加大涡轮、水喷射等核心动力部件升级 。刷完三阶程序后马力和扭矩较原厂能提升30%100%。不过成本高、时间周期长对汽油品质要求最高对环保和油耗不太友好更适合改装狂热发烧友。
除了这三个阶段还有特调程序是由资深ECU调教师一步步调试直到车主满意属于“私人订制”相对稳定。
总之进行ECU程序升级要选靠谱品牌与改装商家车辆改装要咨询当地管理部门遵循相关法规。
刚入改装队伍的新手很有可能不太清晰，一些改装盆友常常会晤到刷ecu一阶、二阶、三阶等，见到改装后的实际效果，自身也是有摩拳擦掌的不理智，可是你真得掌握汽车刷一阶、二阶、三阶的含意吗？老湿机在这儿提示，全部汽车改装全是有一定的隐患的，改装请三思而后行，到时你能发觉改得砸钱。
说白了的汽车刷一阶就是指在没动硬件配置的情形下只是根据更改ECU手机软件主要参数来提高驱动力，这类改装是费用最少的，能在硬件配置上确保在信息冗余范畴（原装变速器的扭距沉余一般只有15%上下），实际的主要参数调节包含油泵或点火提前角等，可是实际效果不太理想化。
汽车刷二阶就是指在刷入新的ecu程序流程后，再加上像冬菇头空气滤芯，全段排气管和减压阀等硬件配置，对比一阶改装，榨取了许多驱动力出去，可是硬件配置上的负载加重许多，二阶改装实际效果适度，也是许多车主更为常见的改装方法。
汽车刷三阶就是指大幅刷入ecu程序流程，改装小号涡轮增压和中冷器，乃至拆换高韧性的曲轴连杆，改装了这种很重要核心部件后，是对汽车发动机的较大磨练，这时汽车发动机所需成品油要很高、耗损大、减少汽车发动机使用期限，因而并没有许多改装爱好者的聪明选着。
有一些排量小车系在刷一阶后发生一、二挡时的震动难题可以获得大大提高。刷二阶尽管在驱动力有显著提高，可是耐用度要逐渐打折了。刷三阶有可能发生原装汽车发动机受不了的状况，必须 对发动机曲轴活塞杆、涡轮增压等一部分加强，不然会有可能发生跑两圈就出故障乃至起火的状况。
