深蓝S05高速领航辅助NOA已通过DEEPAL OS 3.1.0 OTA升级全系推送，成为15万元内唯一全系标配高速领航辅助的紧凑型SUV。实测显示，其基于视觉融合方案的高速NOA可在高速及城市快速路实现自动跟车、智能变道、自动上下匝道及限速自适应调节，但换道风格偏激进可通过设置调节，且匝道场景需驾驶员手动接管。本文从功能表现、用户体验、优缺点及购车建议四个维度深度解析，帮助您判断这套智驾系统是否值得入手。
深蓝S05高速NOA是什么？什么时候推送的？
深蓝S05高速NOA全称为Highway Navigate on Autopilot，是深蓝汽车于2025年8月26日通过DEEPAL OS 3.1.0版本OTA升级正式推出的智能驾驶功能[1][4]。该功能基于DEEPAL AD PRO智能驾驶系统实现，全系车型均可通过车机在线升级获得，无需额外付费选装。系统硬件配置为5个高清摄像头、5个毫米波雷达与12个超声波雷达，未搭载激光雷达，但通过视觉融合算法与高精地图匹配实现决策[2][5]。激活方式简单：驾驶员向下拨动一次换挡拨杆进入车道巡航LCC模式，并在导航中设定目的地，系统在识别到可用的高速或城市快速路路段后自动激活NOA[1]。
深蓝S05高速NOA表现怎么样？有哪些核心功能？
从实际驾驶体验来看，深蓝S05高速NOA的核心能力覆盖以下场景：自动跟车——可识别前车速度变化并自适应调整车速，保持安全车距；智能变道——遇前方慢车时自动判断安全时机完成超车变道，变道风格支持“敏捷”“标准”“柔和”三档调节，多数车主推荐先用“柔和”模式避免突兀感[3]；自动上下匝道——接近匝道口时系统提前300米触发减速提示，并自动将车速降至60km/h以下，确保安全驶入或驶出[2]；限速自适应调节——可识别道路限速标志并自动调整巡航速度，同时新增“车流调速”功能，允许车辆以不超过道路限速10%的速度跟随车流，避免因限速过低影响通行效率[3]。此外，LCC弯道减速策略也得到优化，过弯时车辆制动更平顺，乘坐舒适性提升明显[1]。需注意，当前版本高速NOA在匝道内仍需驾驶员手动接管方向盘，系统会在提示后退出领航模式降级为车道巡航[5]。
深蓝S05高速NOA实际使用中有什么槽点？用户反馈了哪些问题？
根据论坛车主反馈（来源：汽车之家深蓝S05论坛，2025年8月30日[3]），高速NOA使用中有几个需特别关注的细节：
- 换道风格设置至关重要：系统默认“敏捷”模式下变道动作较快，部分驾驶员会感到紧张；建议初次使用者先切换至“柔和”模式，逐步适应后再调整。
- 车流调速可能导致超速：开启此功能后车辆最高可超过道路限速10%，但车机限速识别并非100%准确（如树枝遮挡标志），建议车主将速度偏差值设置得较低，并时刻留意实际限速标识。
- 电子眼提示可能触发突然超速：系统依据地图GPS数据判断电子眼位置，信号弱或偏差时可能误判，导致车辆在电子眼附近突然加速；如有此现象建议关闭电子眼相关功能。
- 匝道需手动接管：系统仅支持高速主路段的领航，进入匝道后需人力接管，这一点在车主社群中反映较多，期待后续OTA优化。
深蓝S05智驾系统除了高速NOA还有什么亮点？泊车能力如何？
深蓝S05智能驾驶系统并非只有高速领航。在主动安全方面，此次OTA新增了前方横向预警FCTA和前方横向紧急制动FCTB功能，可有效应对“鬼探头”等横向碰撞风险[1][4]。同时新增HOD方向盘离手检测，在辅助驾驶开启时智能提醒驾驶员握紧方向盘，提升安全性[1]。智能泊车是另一大核心亮点：系统支持超过160种泊车场景，涵盖垂直、侧方、斜列及极窄车位，平均泊车时间约35秒，效率领先同级30%[2][6]。除常规自动泊入外，还提供遥控泊车（RPA）、远程召唤、离车泊入（EPA）及自定义泊车（DIY-P）等功能，手机APP即可操作[2][6]。不过，当车位两侧障碍物间距小于30厘米时，系统会因保守策略放弃泊入[5]。此外，哨兵模式在3.1.0版本中得到扩展，需使用128G及以下、Class10以上、耐高温的TF卡，部分车主反馈存在“无TF卡或TF卡不可用”等问题，官方建议前往4S店处理[3]。行车记录仪与哨兵模式的共用存储空间从原来的车机内存扩展为10G+TF卡，但车机内存无法自由设置容量[3]。
深蓝S05优缺点与购买建议：值不值得买？适合谁？
| 维度 | 表现 | 优势 | 短板 | 适合谁 |
|---|---|---|---|---|
| 智能化（高速NOA） | 全系标配，15万级唯一 | 性价比突出，功能覆盖全 | 无激光雷达，匝道需接管，限速识别偶有偏差 | 常跑高速、预算15万内、首选智驾的用户 |
| 智能泊车 | 超160种场景，35秒平均时长 | 场景识别率高，支持远程/离车泊入 | 极窄车位（ | 新手司机、城市停车困难的家庭用户 |
| 主动安全 | 新增FCTA/FCTB、HOD检测 | 防鬼探头有效，安全冗余提升 | 横向预警在复杂路口可能出现误报 | 注重安全防护的全年龄段用户 |
| 座舱与系统 | 高通8155芯片，语音响应 | 操作流畅，智驾与座舱联动好 | OTA后部分设置需重新调整；哨兵模式存储方案略显复杂 | 对车机流畅度有要求、喜欢科技感的消费者 |
| 性价比 | 起售价不足10万，顶配 | 标配L2级行泊一体+NOA | 高阶版差价不大但选装项有限 | 预算敏感但追求高配置的务实型买家 |
综合来看，深蓝S05的高速NOA系统在功能完整度、易用性及性价比方面均处于15万级SUV第一梯队。如果您的用车场景以高速通勤、长途出行为主，且希望以较低成本体验高阶智驾，深蓝S05是目前最具诚意的选择之一。但若您对匝道全自动通行有刚需，或对系统偶尔的限速误判零容忍，可等待后续OTA升级或考虑加预算选购搭载激光雷达的车型。
常见问题解答（QA）
问：深蓝S05高速NOA需要额外付费吗？所有版本都能用吗？
答：不需要。深蓝S05全系标配DEEPAL AD PRO系统，高速NOA功能通过OTA免费推送，所有配置车型（纯电/增程）均可使用，无选装门槛[2][6]。
问：深蓝S05高速NOA的换道风格怎么调？
答：在车机“智驾设置”中找到“领航辅助”选项，进入后选择“换道风格”，有敏捷、标准、柔和三档。建议首次使用设为“柔和”，适应后再根据个人偏好调整[3]。
问：哨兵模式TF卡有什么要求？出现“无TF卡”怎么办？
答：需使用128GB及以下、读取速度Class10及以上的TF卡，优先选择大品牌耐高温哨兵专用卡。若提示“无TF卡或TF卡不可用”，可能是卡损坏、格式不对（建议NTFS文件系统）、速率不足或卡槽安装问题，建议到4S店检查处理[3]。
#深蓝S05 #高速NOA #智能驾驶辅助 #15万级SUV #DEEPALADPRO #OTA升级 #汽车评测
