2026-07-20 首次发表
14256km
行驶里程
16.2kWh
夏季电耗
360公里
夏季续航
26.98万
裸车购买价
2026-04
购买时间
松原
购买地点
最满意
这几天刚刚结束从我家到新疆的自驾旅行，最满意的必须是闪充和双枪充电的补能效率。跑新疆这种地广人稀的地方，充电速度直接决定旅行心情。只要找到比亚迪的超充桩，那种即插即充、电流瞬间拉满的感觉太爽了。我们在库尔勒遇到一个600kW的液冷超充桩，电量从20%推到80%，真的就是下车上个厕所、买瓶水、伸个懒腰的功夫。即使没有超充桩，它的双枪充电在普通120kW桩上也能跑满功率，比只能单枪的车快太多。这对大电池的GT车型来说，把续航焦虑变成了去哪个服务区歇脚的选择题。
最不满意
内饰设计会有点直男，不是说用料不好，Nappa真皮、麂皮车顶、实木饰板，摸得到的地方都是软的。但设计语言很工程师思维，为了对称和功能牺牲了美感。
空间
5
这车后排腿部空间确实比不上长轴距行政轿车，但座椅坐垫够长、倾斜角度合理，我身高178cm能半躺着。后备箱纵深很深，我们俩28寸、24寸箱子加上摄影包、无人机、睡袋，塞得满满当当。放倒后排有台阶，不能当床车有点遗憾，好在我们住酒店，影响不大。
驾驶感受
4
云辇-A双腔空气悬挂在铺装路面隔绝感很棒，像魔毯，但切换到运动模式跑独库公路发卡弯，支撑性又很足，侧倾比这个尺寸的SUV小得多。三电机接近千匹马力不是开玩笑，在哈密一段封闭道路试了一脚，感觉人被踹进座椅，手心冒汗。不过必须说，底盘在连续破碎路面会有多余颤动，过减速带时声音不够高级，悬挂动作有轻微“咚”的一声回响。希望后续OTA能优化CDC阻尼。
续航
5
外观
5
相比极氪001圆润的猎装，Z9GT线条更锋利，像切割出来的，特别是后轮拱上方的肩线，有种肌肉感。在赛里木湖边停车拍照，好几个大哥过来问这是什么车。。
内饰
5
两个多月高强度使用，座椅没塌陷也没褶皱，方向盘也没包浆，这点比我之前开的某德系好。物理按键该有的都有，驾驶模式、空调、音量都能盲操作。
性价比
5
同价位猎装车可选不多，极氪001偏运动，Z9GT更均衡，既能撒野又能当移动头等舱，不过二手车残值肯定不如传统豪华品牌，但买车是为取悦自己，不是车贩子。
智能化
5
DiPilot 300在高速上稳得像老司机，跟车、变道都很柔和。但让我惊艳的是它跑了一趟喀什老城那种复杂窄巷，360全景影像畸变控制极好，连路边矮石墩都能看清。
