我每天通勤都要走一段烂路，坑洼多得每次都得提前踩刹车。试驾X5那天我特意开过去，下意识还是带了脚刹车，结果它只是轻微晃了一下，空气悬架干脆利落地把那几个坑给抹平了。那一刻我才反应过来，原来多花几十万买的不只是面子。
我对宝马一直没什么感觉。什么“男人绕不开一台3系”，这种话我从来不信。但X5这台车看下来，我确实挑不出什么大毛病。
外观换代之后精神了不少。更大的双肾格栅刚开始看觉得有点夸张，看久了反而顺眼。箭头大灯点亮之后辨识度很高，车身侧面的线条力量感很足。试驾车停在一排车里，路过的外卖小哥都多看了两眼。不是超跑那种回头率，而是一种“这车不便宜”的默默认可。我以前觉得这都是虚荣，真轮到自己了，承认吧，确实有点爽。
内饰我倒是不太满意。双联屏和iDrive 8.5用起来顺手，无线CarPlay上车就自动连上，菜单逻辑也清晰。但你说豪华感？真比不上GLE。奔驰那个内饰一坐进去就想拍照，X5这个就是典型的德系务实风，所有东西都在它该在的位置，好用，但没有惊喜。用料倒是扎实，摸到的地方基本都是软的，但设计上确实少了点“哇”的感觉。
空间方面X5扳回一城。后排腿部空间宽裕得有点过分，我1米78坐进去膝盖离前排还有三拳，跷个二郎腿轻轻松松。后备箱常规容积650升，放倒第二排能到1870升，周末带娃出门，婴儿车、平衡车、露营装备一股脑全塞进去还有富余。这一点家庭用户应该会比较满意。
驾驶感受反而是最让我意外的。我对这么大一台车本来没抱期待，结果开起来完全不像超过2.2吨的大块头。3.0T直六加48V轻混，381马力520牛米，起步轻快，中后段底气特别足。高速上从100再踩到140，发动机声音浑厚，没有任何吃力的感觉。采埃孚8AT换挡平顺到几乎感觉不到，急加速的时候降挡又快又准。方向盘指向精准，车尾跟随性也不错，过弯的时候完全感觉不到这是一台5米长的SUV。市区油耗12个左右，高速能到8个出头，这个排量和车重，我觉得可以接受。
说点我不爽的。后排中间隆起高，坐三个人的话中间那位不太舒服。低速的时候变速箱偶尔有轻微闯动，不严重但能感觉到。最让我无语的是，无钥匙进入和座椅通风，60多万的车居然还要选装。销售跟我说的时候我愣了一下，十几万的国产车都标配了，宝马还在玩这套。
X5国产之后价格确实下来了不少，2.0T落地60万出头，3.0T落地70多万。预算够的话建议直接上3.0T，这具直六才是X5的灵魂。2.0T日常肯定够用，但少了那种踩下去底气十足的从容感。
我以前觉得花大几十万买宝马是交智商税，轮到自己认真考虑的时候才明白，X5不是那种让你一见钟情的车，但它是那种你每天开都不会腻的车。
