让我没有想到现在20万级就能买到中大型车，吉利又为国民带来新成员，并且新车已经开启预售，售价仅20.98万元起，但首发限量了999台，这台车就是吉利银河TT Ultra，一台让小米SU7也能心动的性能车。卖点就是578匹马力、3.8s级提速，外加CCD电磁悬架和四驱，所以它的动力很有惊喜，包括超2米92的轴距也能增加竞争力。
吉利银河TT Ultra的外观设计可以为年轻人带来情绪价值，前脸设计虽然保留家族运动基因，但大灯组更像小米SU7，只不过它的包围更好看一些，缕空设计也能提升散热效果。并且配上黑色LOGO之后，车顶激光雷达、黑色后视镜之后，我觉得颜值高了。
它不仅是一台性能车、玩具车，也是一台很个性化、有魅力的车型。像电动尾翼、熏黑的轮毂、还有碳纤维套件都能增加卖点，所以它也是一台很适合改装的车型，凭借这几点就能吸引到年轻人关注。并且吉利银河TT Ultra在空间定位上更有优势，我认为它是一台兼顾家用需求的家用性能车。
吉利银河TT Ultra的性能调校很稀缺，本质上与小米SU7是竞争关系，但它看起来更像拉高品牌的性能车。从预售价格来看还是很合理，原因为它买单的年轻人应该不少，虽然20万的预算也能买到同级其它产品，但吉利银河TT Ultra拥有更高的颜值和性能，操控体验对年轻人来很敏感。但有些网友说，普遍版本定价在20万还是有点贵，如果能进入到15万就更好，那就不愁销量了。
而且Ultra版的价格预计会来到30万左右，但它增加了许多年轻人喜欢的配置，比如激光雷达、城市NOA、CCD电磁悬架、真碳纤维套件等，可见Ultra版表现很强劲，或许才是真正主力型版本，也是很有潜力版本。
这台车的空间很有竞争力，侧面轮廓很运动、线条也能勾勒肌肉感，搭配红色卡钳之后，车身轮廓的运动感提升不少。并且长宽高为4999mm1919mm1479mm，轴距2920mm，并且也设有模拟油车声浪的功能。
吉利前两年主攻银河系列产品，像E5、E8以及星舰7等车型都卖得很好，从客观角度点评，银河也有获得许多车主的好评，但银河系列多数以家用车为主，价格门槛很低。当来到20万级别的定价，细分市场的竞争逻辑也会发生改变，比如小米SU7能够获得年轻人认可，关键在设计出众，以及完整的生态体系，而极氪007的卖点在于三电系统和动力性能，包括比亚迪相关产品也有不错的基础销量和品牌认可度。
吉利银河TT Ultra想要突围，那么除了6C快充、NOA和性能套件之外，我觉得动态驾驶、底盘调校更为关键。但车主需要考虑的是什么呢？纯电性能车是没有保值率，打骨折二手卖出都很正常。
不过吉利银河TT Ultra智能化很高，可玩性很高，15.4英寸中控屏已经没有亮点，但内置Flyme Auto 2是最新版本，还加入了Eva智能体，我觉得这是一个卖点。像什么无线充、Carlink投屏、座椅按摩通风加热都很常见，但不得不说，吉利银河TT Ultra内饰质感很高级，尤其是红色皮革加持下，运动感拉满，更像保时捷的风格，但它比高级质感更高，尤其中控台和车顶都配上绒毛材质。
并且后排也满足小桌板、车载冰箱、23扬声器等。然后中控增加了石英表，这就很有超跑的韵味，很有豪车的氛围了。
吉利银河TT Ultra调校底盘的功底并不差，动态赛道的支撑性也很足，但它续航在650km或许会差了一些，搭配75.2kWh的电池包，但它是一台四驱性能车，冬天的续航可能会折扣，唯一能够提升续航优势就是6C快充，但你要乡镇或者国道上找到支持6C快充的充电桩却很难，从吉利银河TT Ultra布局来看，我觉得它更适合跑高速、或市区场景。
编辑点评：但城市NOA功能也能够吸引年轻人，哪怕是新手也会想尝试一些这类性能车，吉利的NOA智能度、反馈速度和接管操作已经很成熟了。面对20万级别的选择，吉利银河TT Ultra仅3.8秒的提速更能吸引到我，但实车是否会出现连续加速情况下，动力会不会衰减，刹车性能会不会降低，高速是否稳定、以及动力系统与刹车系统的适配度如何，这些都是我们消费者应该关注的点。但不得不说，吉利银河TT Ultra确实一台很有潜力的车型，至少普通版本的价格许多人能接受，你觉得呢？#优质好文激励计划#
