说实话，这几年只要有人问我二手电车买啥，极氪001绝对是我推荐榜前三。这台车从21年发布到现在，二手价最低已经到了11、2万，但版本多、信息差也多，很容易选错版本多花冤枉钱。
作为一个在汽车行业干了14年的人，我试驾过的001不下10台。今天就把这台车从头到尾给你捋明白，保证看完你就知道该怎么选。
二手极氪001价格列表
01.极氪001为什么火？又为什么凉了？
20年车展上，这台车还叫领克Zero概念车。到21年正式发布时，猎装造型在当时的电车市场几乎独一份，加上底盘调校确实有两把刷子，那个阶段很多油车用户第一次觉得”电车也可以很好开”。
2020年领克Zero概念车原型
2021款极氪001猎装造型行驶
但早期问题也不少：车机卡顿、座椅偏硬。22款升级了8155芯片，23款换了舒适座椅，这才算把基础问题解决。
真正的转折点是24年初的ALL NEW001。800V平台、8295芯片、OLED屏幕，从里到外大升级，当时一个月能卖1万多台，连小米SU7的风头都压了一阵。
2024款ALL NEW 001外观
2024款ALL NEW 001轮毂与尾灯
但接下来极氪做了个最骚的操作——24年8月直接发布25款，把辅助驾驶芯片从Q5H升到OrinX。中间5万台24款车主，有人刚提车就变成了”老款”。你说这销量能不受影响吗？
极氪001年款发布时间线
02. 二手001到底值不值？
话说回来，新车市场是新车市场的事，放到二手市场，001还是很香的。
优点很明确：猎装造型有辨识度（虽然有人说像大蛤蟆），底盘机械素质放今天也不落伍，保有量大车源多，极氪的售后也算靠谱，之前电池召回问题也都处理完了。
极氪001行驶在赛道上
缺点也得说：能耗偏高，同级别车型里算费电的。但电池够大，最小86度，就算冬天20度以上的电耗，实际续航也够用。车身将近2米宽，新手需要适应。老款的智能化和辅助驾驶能力一般。
还有一点：001的保值率在二手电车里算稳的，你等不到大跳水，但开一两年再卖也亏不了太多。
03. 各年款怎么选？哪个版本最值？
21款（11-12万）：WE版86度双电机，YOU版100度双电机顶配。优点就是机械素质和大电池，这个价位还是值得的。
2021款极氪001版本配置与价格
22款（12.5-15万）：升级了8155芯片，新增ME版。WE版12.5万左右，ME和YOU版15万左右。
2022款极氪001版本配置与价格
23款（14-16万）：重点升级座椅，全系标配电吸门、NAPPA座椅、按摩套装。12-15万预算优先看这款，舒适性和配置更完善。
2023款极氪001版本配置与价格
24款（16-17万起）：这是最关键的一代。8295芯片、800V平台、OLED屏幕、95度电池。WE版16-17万，如果和老款只差两三万，我强烈推荐优先选24款。
2024款ALL NEW001版本配置与价格
25款（比24款贵1万多）：核心就是OrinX芯片升级。但极氪的辅助驾驶目前不太值这个钱，个人不太推荐。
2025款极氪001版本配置与价格
04. 质保政策变化要注意
新车是整车6年或15万公里，三电终身质保。到了二手变成整车4年或10万公里，三电8年或20万公里。质保期内免费道路救援、终身免费流量这些，二手车都没有。
新车与二手车质保政策对比
05. 老刘的购买建议
不得不承认，极氪001在二手市场确实是个靠谱的选择：
- 11-12万看21款：机械素质+大电池，这个价位值
- 12-15万优先23款：舒适性配置更完善
- 15万以上首选24款：整体提升大，多花两三万更值
极氪001各年款购买推荐
简单来说就是：预算够就往上走，24款ALLNEW是真香款。25款那1、2万的差价，买个Orin X芯片实在不划算。
话说回来，每个人需求不一样，如果你有具体的车型或者价格想让我帮你看看，欢迎留言或者私信我。毕竟二手车这事儿，一车一况，得具体分析。
大家觉得呢？
