CLTC工况作为中国现行的汽车续航测试标准，正逐步成为消费者了解新能源汽车续航能力的重要参考。它由国家相关部门历时三年基于全国众多城市的大量车辆样本数据制定，专为国内用车环境开发，通过在实验室台架上模拟复杂的驾驶环境，为消费者提供了一个相对统一的续航评估标准。了解CLTC工况的特点及其与实际续航的关系，对于消费者选购和使用新能源汽车具有重要意义。
CLTC工况的技术特点
CLTC工况全称为中国汽车行驶工况，其测试节奏相对温和，加速和车速设定不激进。完整测试循环为1800秒（30分钟），行驶里程14.48公里，平均速度28.96km/h，最高速度114km/h。在这30分钟的测试时间内，车辆约40%的时间处于加速状态，约36%的时间处于减速状态，约2%的时间处于巡航状态，其余时间则处于停车、怠速等状态。这种测试设定充分考虑了国内实际路况，特别是早晚高峰堵车、频繁加减速等场景，相比之前的NEDC工况更贴近日常通勤。值得注意的是，CLTC工况测试反映的是电池在低负载、低放电倍率条件下的效率表现，这也是其续航数据往往高于实际使用情况的重要原因之一。
CLTC与其他测试标准的对比
目前，全球主要的汽车续航测试标准包括CLTC、WLTC、NEDC和EPA四种。其中，CLTC与WLTC、NEDC的最大区别在于对车辆负载的设定不同。WLTC包含低速、中速、高速和超高速多个阶段，车速更高、加速更频繁，整车负载更大，因此测出来的续航更保守且更接近日常用车体验。NEDC作为更早期的标准，速度和加速设定更为温和，高速占比更少，导致其续航数值往往最高但参考意义较弱。EPA则是美国的测试标准，其测试条件更为严苛，因此实际续航达成率最高。根据测试方法，四种工况的实际续航达成率由大到小排列为EPA>WLTC>NEDC>CLTC。2021年10月1日起，我国纯电动乘用车和燃料电池乘用车开始使用CLTC工况取代此前的NEDC测试工况，这一转变意味着车辆续航能力的评估更加贴近实际驾驶情况。
CLTC续航与实际续航的关系
尽管CLTC工况相比NEDC更贴近实际，但它仍然是实验室理想条件下的测试结果，实际续航会受多种因素影响。以岚图梦想家插混版为例，PHEV鲲鹏Pro版CLTC纯电续航235km、综合续航1411km；PHEV乾崑Ultra版CLTC纯电续航350km、综合续航1530km。在实际使用中，纯电模式下城市通勤场景达成率约为85%-90%，高速场景约为75%-80%；综合续航在城市+高速混合路况下达成率约为80%-85%。一般来说，真实续航通常是CLTC续航的7-8.5折，市区匀速行驶能达到8折以上，而在高速120km/h开空调的情况下可能只剩7折左右。特别需要注意的是，冬季低温环境下，电池性能会受到较大影响，续航可能仅为CLTC的5-6折。
影响实际续航的关键因素
实际续航表现受多种因素综合影响，主要包括以下几个方面：
- 首先是驾驶模式，不同的驾驶模式（如经济模式、运动模式）会显著影响能耗水平；
- 其次是空调使用，空调系统是新能源汽车除驱动电机外的最大能耗源，尤其是在极端温度下使用空调会大幅降低续航；
- 第三是负载情况，车辆载重、行李多少等都会增加能耗；
- 最后是充电习惯，频繁快充、长期低电量行驶等不良充电习惯会影响电池性能，进而影响续航表现。
消费者在日常使用中可以通过合理选择驾驶模式、优化空调使用、减少不必要负载等方式来提高实际续航达成率。
总结
CLTC工况作为我国现行的汽车续航测试标准，相比之前的NEDC更贴近国内实际用车环境，为消费者提供了更具参考价值的续航数据。然而，消费者需要认识到CLTC续航仍然是实验室理想条件下的测试结果，实际续航会因驾驶习惯、环境温度、使用条件等多种因素而有所不同。了解CLTC工况的特点及其与实际续航的关系，有助于消费者更理性地看待新能源汽车的续航表现，做出更符合自身需求的购车决策。同时，随着2025年新国标的落地，CLTC将成为更多车企采用的续航标注标准，消费者在购车时应注意区分不同测试标准下的续航数据，以便更准确地评估车辆的实际续航能力。
