上一轮调价我还记得清楚，6月中的那次，汽油每吨下调约950元，92号每升降0.76元，95降0.82元，当时加满我家那辆50升油箱的朗逸，比调价前省了快38块，那一个半月我连着加了三次，每次付完钱都觉得比之前松快点，还在车友群里跟人说，这下终于不用每次踩油门都盯着瞬时油耗看。 可惜低价只维持了一个半月，新计价周期一开国际原油就往上走，国内汽油价也跟着调上来，之前省的那点油费，这次又要被抵消一部分。
本轮调整里，92号汽油每升涨约0.24元，95号每升涨约0.25元，拿日常用车的情况算就很清楚。 普通家用轿车标配50升油箱，只加92号的话，50乘0.24刚好12元，加满一箱就要多花12块。 如果是天天通勤的上班族，每个月跑2000公里，百公里耗8升油，一个月总耗油量160升，160乘0.24，每个月多支出油费38.4元。 这点钱说多不多，够买两杯冰美式，但要是连续几轮都往上调，积累下来的数也不算小。
这轮调价刚开始算周期的时候，市场上不少人预判还会接着小幅下调，估摸着每升能降0.2元左右，毕竟上一轮的降幅摆在那，之前国际油价也一直在低位晃悠。 结果没成想新周期里国际原油短期涨幅接近18%，直接把国内调价的走向扭过来了。 7月21日当天WTI原油约78.6美元/桶，布伦特原油约82.3美元/桶，原油变化率脱离下调区间，本来预期的降价没影了，反而成了涨价。
我翻了下今年前13轮的调价记录，8次上调、4次下调、1次价格持平，到第13轮结束的时候，全年汽油每吨累计上涨约590元，折算到92号汽油，每升合计涨了0.47元。 4月初的时候汽油价位到过年内高点，四月下旬开始持续回落，就算这次涨完，对比四月的高点，每升还是便宜近1.7元，也算留了点缓冲。 上次降价之后，多地92号跌到7.1到7.2元的区间，当时不少车主盼着能重回6元区间，这轮涨完，这个短期的期待暂时落空了。
不同城市的税费、运输成本不一样，92、95、98号的挂牌价也有差异，以下都是7月21日加油站的最高零售限价：
北京92号约7.42元/升，95号约7.90元/升，98号约8.51元/升。
上海92号约7.45元/升，95号约7.93元/升，98号约8.56元/升。
成都92号约7.22元/升，95号约7.68元/升，98号约8.32元/升。
昆明92号约7.20元/升，95号约7.66元/升，98号约8.29元/升。
西安、西宁这些内陆城市整体更低，当地92号大多在7.0到7.15元区间，部分区域的95号刚迈入8元区间。
不同城市的运输成本有差，汽油批发底价也有小幅区分，7月21日的批发参考价能看出差异：成都汽油批发约9425元/吨，昆明约9415元/吨，西安约9190元/吨，西宁约9170元/吨，北京、上海的批发价位本来就比西部城市略高一点，批发价直接影响加油站最终的零售挂牌区间。
下一轮调价窗口在7月31日24时，当前原油走势偏强，汽油大概率继续上调。 近期有出行计划的，可以提前把油箱加满，先锁定现在的价。
开了这么多年车，攒了几个零成本、马上能用的省油省钱办法，平时都能用上。
一个是记好调价时间节点，像这次月底大概率还要涨，要是周末打算跑远途，提前个一两天加满就行，不用特意多囤，家用车油箱就那么大，加太满反而增加车身重量。
二是选合适时段加油，尽量挑早晚气温偏低的时候去，汽油有热胀冷缩，同等体积下低温时密度更高，花的钱一样能加到更多燃油，正午高温时段尽量避开。
三是日常通勤不用每次都把油箱加满，加到三分之二就够，减少点车身负重，也能稍微降点油耗，真要跑长途再把油箱加满。
四是多对比下正规民营加油站，只要确认油品合规，每升普遍比主营加油站有优惠，加满50升的油箱能省下十几块。
五是养成平稳驾驶的习惯，少踩急加速、急刹车，日常行驶维持在60到90公里的经济时速，长期下来油耗能稳不少。
昨天在加油站碰到个开网约车的陈师傅，加95号的，他说这轮涨完每天大概多花15块，打算这周去家附近那家民营站办张卡，算下来每个月能省出两包烟钱。 旁边还有个姑娘开小电车的，靠在车门上笑，说还是开电车好，不用算这些调价账。 加油员在旁边擦枪，搭话说这两天来加油的人，好多都会问下一轮什么时候调，要不要提前加，还有人特意赶在涨价前去加，排了十分钟队。
