2026年7月，欧拉5凭借搭载激光雷达的城市NOA方案，成为10万级纯电SUV中智驾配置最受关注的车型之一，长城汽车官方强调该技术基于用户利益优先原则进行开发与迭代。
一、欧拉5产品定位与核心配置
欧拉5定位紧凑型纯电SUV，车长4471mm，轴距2720mm，提供45kWh和58kWh两种电池包，对应续航480公里和580公里。
两个续航版本的顶配车型均标配激光雷达，支持城市领航功能，售价分别为11.58万和12.58万，被市场评价为“最便宜且靠谱的带智驾的车之一”。
二、城市NOA技术方案与合作方
1. 硬件与感知架构
欧拉5的智驾方案由长城与元戎启行合作开发，硬件层面包括车顶激光雷达、前向摄像头及车身毫米波雷达等感知元件。
2. 软件与算法逻辑
系统核心逻辑采用端到端大模型架构，能够对路口行人、非机动车、红绿灯等城市场景要素进行识别与决策。该方案在无保护左转、施工路段绕行等复杂场景下，通过多传感器融合提升通行成功率。
3. 高精地图依赖与升级路线
欧拉5的城市NOA依赖高精地图支持，车辆在驶入地图覆盖区域后方可激活领航功能。长城表示将持续通过OTA更新扩大可用城市范围，并逐步向更多中型城市开放。
三、官方对智驾安全的态度与承诺
1. 魏建军发布会核心观点
在欧拉5上市发布会上，长城汽车董事长魏建军回应了智驾安全与用户知情权问题。他指出，国家标准仅是底线，车企必须主动调研需求、提前识别风险，并用通俗语言向用户解释技术与隐患。
2. 反对过度宣传
魏建军明确反对“忽悠式营销”，要求建立内部技术评估体系，对法律未强制规定但涉及安全与核心利益的事项也要自律做到。他表示，用户可通过其微博、抖音评论区直接反馈问题，公司有专人收集建议。
3. 产品设计中的善意
长城汽车官方微博强调，每一个技术、每一款产品本身就要带有善意。凡是不符合用户利益的、有潜在风险的，必须及时制止并迅速彻底改进。
四、城市NOA的使用场景与用户建议
1. 适用场景
标线清晰、非机动车少的主干道
高架快速路及城市封闭道路
夜间照明良好的市区路段
2. 用户操作建议
双手全程轻扶方向盘，视线紧盯路面
右脚常备刹车踏板，随时准备接管
无保护左转、人车混行密集路口时主动提前减速
系统弹出“请立即接管”提示时，10秒内必须人工操控
3. 需要主动接管的典型场景
道路施工、锥桶和临时围挡密集区域
路面标线磨损缺失或临时改道
雨天、大雾、强光逆光等恶劣环境
环岛、收费站、临时交通管制路段
五、欧拉5的内饰与舒适配置
全系标配15.6英寸中控屏，车机系统为咖啡OS，支持手车互联功能，兼容主流品牌手机。
内饰采用皮质包裹与软搪塑材质，配备电子怀挡，保留了必要的物理按键，实用性较强。高配版提供50瓦手机无线充电、前排座椅通风加热、方向盘加热、全景天窗、电动尾门及9扬声器音响。
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六、动力与底盘表现
前置150kW单电机，搭配前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘由长城与宝马合作项目的工程师参与调校。
官方提供两个续航版本，均采用蜂巢能源磷酸铁锂电池，支持直流快充。车辆定位“买菜车”级别的日常通勤与城际出行，在动力响应平顺和底盘整体性方面具备同级主流水平的表现。
