2026款秦PLUS DM-i以210km纯电续航（CLTC）和低至2.69L/100km的NEDC亏电油耗，重新定义了10万级插混家轿的能耗标杆，实测数据甚至更优，真正实现了“一周一充、每公里不到两毛钱”的极致省钱体验。
一、纯电续航：210km真续航，一周通勤零油耗
2026款秦PLUS DM-i提供了128km和210km两种纯电续航版本，其中210km版本搭载25.28kWh大电池，是8万级插混轿车中纯电续航最长的车型。
实测纯电续航往往“反向虚标”：38号车评中心实测235km，超标10%；另一媒体在城区通勤测试中，128km版本实际跑了132km才启动发动机，表显还剩9km纯电。
对日均通勤30公里的用户，210km版本足以支撑一周一充，即便没有家充桩，利用周末去商场快充一次也能满足日常纯电出行。
纯电模式下行驶质感无限接近电车，安静平顺，彻底避免拥堵路况下的高油耗问题。
二、亏电油耗：2.69L起步，OTA还能继续降
官方公布2026款秦PLUS DM-i的NEDC亏电油耗为2.79L/100km，而OTA升级后的128km进取型更是低至2.69L/100km。
媒体实测进一步低于官方值：有测试在综合路况（30%城市+70%快速路）下跑出2.42L/100km，有的甚至低至2.38L。
更惊人的是，比亚迪第五代DM技术支持油耗OTA升级，所有搭载该技术的车型均可通过AI能耗管理持续优化发动机介入时机和电机协同策略。基于超过150万辆车型、每月28亿公里的真实行驶数据训练，AI模型能不断学习并降低油耗。
以2.42L/100km计算，当前92号汽油每公里油费仅约0.17元，比不少纯电车用公共快充桩还便宜。即便完全不充电只加油，日常使用成本也远低于同级燃油车。
三、综合续航：满油满电轻松跨越2000km
得益于大电池与超低油耗，2026款秦PLUS DM-i满油满电综合续航达到2110km，128km版本为2028km。
一箱油可以从北京开到上海，中途无需补能，彻底消除节假日高速充电排队或服务区加油的焦虑。
长途出行时，车辆自动切换至HEV模式，发动机高效发电补能，电池始终保留一定电量用于低速和启停工况，保持低油耗和平顺动力。
四、省钱背后的技术底气：第五代DM+AI能耗管理
实现如此能耗水平的核心是比亚迪第五代DM混动技术，它通过1.5L高效发动机（74kW）与120kW/160kW电机组合，配合智能电驱策略，让发动机始终工作在最高效区间。
AI能耗管理是大亮点：系统根据实时路况、导航信息、环境温度、海拔高度等多维度数据，自动选择纯电优先、串联或并联模式，减少不必要的发动机启停。
所有第五代DM车型用户均可免费通过OTA获得油耗优化，老车主也能享受技术进步红利。
五、越级配置让省钱不牺牲体验
2026款秦PLUS DM-i在降能耗的同时，将实用配置下放至8万级：
标配电子怀挡，释放中央通道空间，操作便捷。
车机升级为DiLink 100智能座舱，支持手车互联、无麦K歌、游戏中心等功能。
高配搭载天神之眼C辅助驾驶系统，涵盖高快领航、自动泊车、遥控泊车、窄车位泊入等，提升高速与泊车场景的安全性和便利性。
全系采用刀片电池，通过针刺试验不起火不爆炸，安全性领先。
六、实测数据汇总
下表为多家权威媒体及官方宣称的关键能耗数据：
- 项目
- 官方数据
- 实测数据
- 纯电续航（CLTC）210km / 128km235km（210版）、132+km（128版）
- NEDC亏电油耗2.79L/100km（210版）、2.69L（128版）2.42L、2.38L
- 满油满电综合续航2110km / 2028km实测反向虚标，轻松达成
- 每公里成本（加油）约0.23-0.26元实测低至0.17元
七、总结：10万级家轿的能耗天花板
2026款秦PLUS DM-i以210km真实纯电续航和2.69L起、OTA可降至更低的亏电油耗，达成了插混家轿史上最亮眼的能效表现。它让“城市用电、长途用油”的出行方式不仅可行，而且极其划算，配合8.98万元的起售价和不断进化的智能配置，真正做到了让消费者用更少的钱享受越级的低成本出行体验。
