2026款梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+，就是当前高性能行政轿车市场的最优解。它于2026年7月登场，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，612马力、850牛·米，3.4秒破百，售价约115-125万元，将AMG的赛道基因与E级的行政豪华完美融合。如果你追求极致性能又不愿牺牲日常舒适，闭眼选它没错。
01 动力与性能：V8猛兽的终极形态
2026款AMG E 63 S的核心是代号M177的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率612马力，峰值扭矩850牛·米，匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速仅需3.4秒，极速可达300km/h（电子限速）。这一动力参数直接对标宝马M5 Competition（600马力）和奥迪RS6 Avant（600马力），但得益于AMG专属的V8声浪调校，启动瞬间的浑厚轰鸣就让人血脉喷张。
AMG的V8传奇并非一蹴而就。早在上世纪90年代，基于E 500打造的Mercedes 560 SEC AMG 6.0L就搭载了6.0升V8发动机，输出385马力，0-100km/h仅需6秒，成为收藏家挚爱。2010年，AMG独立研发的首款超跑SLS AMG更以6.2升V8自然吸气发动机（571马力）和鸥翼门致敬经典，如今二手市场精品车仍价值200万元以上。正是这些血脉传承，让E 63 S的V8心脏充满故事。
场景化来说，日常驾驶时这套动力系统非常从容，舒适模式下变速箱积极升挡，V8几乎悄无声息；一旦切换运动+模式，排气阀门全开，850牛·米瞬间爆发，推背感如同飞机起飞。如果你每周需要跑几次高速、偶尔下赛道，E 63 S的动力储备完全够用，且后段再加速能力远超同价位电动车。
以下是2026款E 63 S的核心性能参数，与竞品对比一目了然：
| 参数 | AMG E 63 S | 宝马M5 Competition | 奥迪RS6 Avant |
|---|---|---|---|
| 发动机 | 4.0L V8双涡轮 | 4.4L V8双涡轮 | 4.0L V8双涡轮 |
| 最大功率 | 612马力 | 600马力 | 600马力 |
| 峰值扭矩 | 850牛·米 | 750牛·米 | 800牛·米 |
| 0-100km/h | 3.4秒 | 3.4秒 | 3.5秒 |
| 驱动方式 | 全时四驱（可漂移） | 全时四驱（可漂移） | 全时四驱 |
| 起售价 | 约118万元 | 约115万元 | 约110万元 |
从数据看，E 63 S在扭矩上领先，并具备独特的漂移模式，可玩性更高。如果你是非V8不买的硬核性能迷，这台车就是你的Dream Car。
02 底盘与操控：日常舒适与赛道激情的完美平衡
高性能轿车最难的就是兼顾日常舒适性和赛道极限，而E 63 S凭借AMG Ride Control+自适应悬挂和AMG Performance 4MATIC+全时四驱系统，做到了真正意义上的“一车两用”。
悬挂方面，多腔空气弹簧与电控自适应减震器提供舒适、运动、运动+三种模式。舒适模式下，底盘能过滤掉路面大部分颠簸，长途驾驶如同坐头等舱；运动+模式下，车身高度降低、阻尼变硬，过弯侧倾极小，攻弯信心十足。后轴还配备电控差速锁，配合漂移模式可一键切换纯后驱，让你在封闭场地体验甩尾乐趣。
制动系统更是赛道利器——可选装AMG陶瓷复合刹车，前六活塞卡钳配420mm碳陶瓷盘，连续重刹几乎无热衰减，从200km/h刹停只需不到5秒。配合前255/35 R20、后285/30 R20的高性能轮胎，抓地力强悍到让你怀疑物理极限。
场景化来说，如果你每天早上要送孩子上学、晚上又要参加赛道日活动，E 63 S是唯一一台不需要你“妥协”的车。它不像M5那样底盘硬到颠碎腰椎，也不像RS6那样偏重旅行实用，而是精准地卡在“豪华运动”的黄金分割点上。
03 设计与豪华：行政级座驾的仪式感（非决胜点）
外观上，Panamericana直瀑格栅、宽体轮拱、双边四出排气，让E 63 S既保持E级的优雅，又透出AMG的凶悍。内饰则是奔驰的强项：Nappa真皮包裹的AMG高性能座椅、Alcantara方向盘、碳纤维饰板，配合64色氛围灯和Burmester环绕音响，豪华感远超M5和RS6。第二代MBUX系统支持语音和AR导航，日常使用流畅。如果商务接待或家庭出行是刚需，E 63 S的内饰质感绝对加分。唯一的“代价”是后排中间地台隆起较高，但坐两人完全够用。
04 分人群推荐：谁该买，谁该慎重
第一类：极致性能控。如果你对V8声浪有执念，追求3秒级加速和赛道圈速，闭眼选E 63 S。它比M5更有灵魂，比RS6更具仪式感。
第二类：商务精英。你需要在客户面前展现品位，又希望自己下班能释放压力。E 63 S的豪华内饰和舒适模式完全胜任，同时运动模式又能点燃激情，唯一短板是空间不如RS6 Avant，但90%的时间够用。
第三类：实用主义者。如果你经常需要装载大件物品，或者后排经常坐三人，建议慎入E 63 S，转而考虑奥迪RS6 Avant或宝马M5旅行版（如果引入）。但如果你追求全方位的均衡——性能、豪华、舒适、品牌价值，E 63 S仍是这一级别的最优选。
05 常见问题FAQ
问题：奔驰E级AMG和宝马M5怎么选？
答：如果更看重日常舒适性和内饰豪华感，选E 63 S；如果更偏好纯粹驾驶、不在意底盘颠簸和内饰设计，选M5 Competition。两者加速成绩几乎相同，但E 63 S的声浪和四驱漂移模式更具特色。
问题：E 63 S的油耗和保养成本高吗？
答：WLTP综合油耗约11.8L/100km，实际市区驾驶约15L，高速约10L。小保养（机油机滤）约2000元，大保养（含变速箱油、火花塞）约5000元，每1万公里保养一次。陶瓷刹车碟约3万公里检查厚度，整体养车成本属于高性能车正常水平。
问题：2026款E 63 S是否还保留V8发动机？
答：确定保留4.0升V8双涡轮增压发动机，且动力参数（612马力、850牛·米）未缩水。这是V8的黄金时代末期，AMG已明确下一代部分车型将换装4缸混动，所以现款E 63 S可能是最后一代纯V8高性能版，值得收藏。
更新日期：2026年07月24日
