点击图片了解车系信息
极氪001底盘设计独特。
底盘采用全平设计降低风阻凸显纯电动汽车优势。
前悬挂采用全框式前副车架和双叉臂式设计铝合金材料保证悬挂稳定性和操控性下控制臂两根分开设计提升悬挂性能。
后副车架是双层铝合金后悬挂为多连杆结构下摆臂一体式设计能满足承重需求还节省材料成本。
采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架既保证操控性又减轻车重。
四轮盘刹卡钳活塞数量为前四后一。还有可变转向比能根据车速和转向角度智能调节转动比兼顾转弯响应性、原地转向舒适性和日常驾驶舒适性。
老款空气悬挂为单腔新款升级为双腔不仅能调高低还能调避震软硬加上CCD电磁减振系统带来魔毯底盘能提前预判路面起伏自动调节悬挂软硬舒适度大大提升。
2024款增加弹射模式和漂移模式且全系标配ZSport版本有赛道模式驾驶模式还可自定义。
全新极氪001具备底盘高度可调功能运动模式下空气悬架降到最低悬架更硬朗支撑有力操控极限提升。
2025款极氪001的智能底盘系统更是出色特别是极氪魔毯双腔空气悬架通过精密设计与科技实现车身高度与悬架刚度的双重调节。
车身高度最大调节范围达70毫米有五档可调节选择。在山路或越野路段会自动提升车身高度增加离地间隙在高速行驶时自动降低车身高度降低重心增强稳定性和操控性。
并且极氪魔毯系统能根据车内乘员重量分布实时调整悬架状态保障车辆平衡。
CCD电磁减振系统能让车辆面对不同驾驶模式时毫秒级响应并调整悬架刚度和阻尼带来精准操控和柔和乘坐体验 。
极氪 001 的底盘是由吉利旗下团队打造的并且由路特斯团队进行调校。
极氪 001 底盘采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架四轮盘刹卡钳活塞数量为前四后一。底盘用料偏向轻量化大量运用铝合金件。前副车架为全框式结构采用钢制双片冲压焊接形成能为动力总成与悬架系统提供完整的刚性支撑正面碰撞时能分散和导向冲击力。前悬架所有部件均为铝合金材质下控制臂由两根连杆取代传统三角形控制臂能提供理想触地角度和稳定行驶状态。前刹车为白色阿基波罗对向四活塞刹车卡钳。
后副车架采用铝合金材质由两根过梁和两端铸铝件焊接而成形成紧凑、轻量化且高强度的全框式结构。与车身通过液压衬套相连能减小振动提高滤振性和乘坐舒适性。后电机被完全包裹在副车架内。后悬架由一根 H 型控制臂和两根连杆组成均为铝合金材质H 型控制臂采用一体铸造空心工艺降低簧下质量。H 型控制臂与轴承座间有垂直连杆能引导车轮上跳角度提升舒适性和操控性。束角控制臂与副车架用偏心螺栓连接后轮束角原厂有一定调节幅度后刹车为浮动单活塞刹车卡钳和通风刹车盘。
在试驾体验中极氪 001 加速踏板线性动力输出柔和ME 版动力强劲破百成绩出色。有 7 种驾驶模式舒适模式适合日常驾驶。刹车脚感阻尼感重制动力输出线性。转向手感扎实初段响应快指向精准但中后段稍模糊。底盘调校兼顾家用和操控有一定驾驶乐趣。
极氪 001FR 基于 SEA 浩瀚架构打造底盘采用蜻蜓结构增加了底盘的抗扭刚度。悬挂方面前部采用双叉臂结构后部采用多连杆结构避震来自 KW为定制设计。标配 AP Racing 的十活塞锻造铝制卡钳刹车盘为 Brembo 的碳陶打孔盘。
总之极氪 001 底盘硬件舍得下本结构布局合理完成度高实际感受对得起其底盘设计和定位。路特斯团队的调校让其驾控表现出色。
