一、外放电功能的核心能力
小米SU7的V2L（Vehicle to Load）外放电功能最大功率为3.5kW，支持220V交流电输出。
该功能通过车辆直流快充接口或交流慢充接口，借助专用转接设备将动力电池的电能转换为家用标准电压，供给外部设备使用。
除常规的露营电器供电外，给其他电动车补充电量是其典型应急场景之一。
二、实际应急充电案例
认证博主“邹总买电车啦”在车库中曾使用小米SU7的V2L功能，为一辆亏电无法启动的小踏板电动车（12V电瓶）成功充电。
具体操作：将充电器插入小米SU7的放电插座，再将充电器连接至亏电电瓶，车机界面可实时显示放电状态与剩余功率。
该博主评价：“小米SU7这个3.5KW的V2L外放电功能，立马帮我解决了难题，电就这么分分钟充上了。”
三、给其他电动车应急充电的技术逻辑
1. 供电端：小米SU7扮演“移动电源”
小米SU7的动力电池容量在73.6kWh至101kWh之间，足够为多数纯电动车补充30%-50%的电量。
外放电时，车辆BMS（电池管理系统）会智能调控输出功率，保证自身电量安全范围，且不影响车辆下次启动。
2. 受电端：需使用合规充电设备
目前市面上大多数电动车（含其他品牌）均支持家用220V交流慢充，因此只需将小米SU7的V2L插座连接至随车应急充电枪，即可为另一台电动车充电。
充电速度取决于对方车辆的OBC（车载充电机）功率，一般可达1.5kW-3.3kW，每小时可补充约10-20公里续航，足以支持“挪车至附近充电站”的应急需求。
四、使用场景与操作建议
场景适配：车辆在停车场、服务区、野外等无充电桩位置时，可利用SU7为同行的其他新能源车补电。
操作流程：
确认小米SU7电量高于20%，开启“对外放电”模式；
将V2L转接器插入车辆充电口，连接排插或直接插入随车充电枪；
将充电枪插入待充电车辆的交流充电口；
车机端设置放电上限（建议不超过80%）。
安全提示：避免在暴雨或积水环境中操作；确保放电电缆和转接头符合国标；充电过程中不要在车内长时间停留。
五、拓展：小电瓶智能补电功能
小米SU7的12V小电瓶采用磷酸铁锂电池（20Ah），并具备动态检测、智能补电能力。
当大电池有电时，系统会自动为小电瓶充电，杜绝传统铅酸电瓶亏电问题，保障外放电时低压系统稳定运行。
这意味着在应急充电场景下，SU7自身不会因小电瓶亏电而“罢工”，进一步提升了作为移动电源的可靠性。
六、与竞品的功能对比
- 功能点
- 小米SU7
- 部分同级纯电车型
- V2L外放电功率3.5kW2.2kW-3.3kW
- V2V车对车直充支持（需转接）部分不支持
- 小电瓶智能补电是部分无
- 充电兼容性测试覆盖148个品牌、2000+型号充电桩较少公开
七、总结
小米SU7的V2L外放电功能具备给其他电动车应急充电的能力，且已有真实用户验证过为电瓶车充电的事例。
实际应用中，只需一根随车充电枪和转接头，SU7即可化身“移动充电站”，在自驾出游、车队编队、社区互助等场景中解决燃眉之急。
得益于其高功率输出、智能电池管理和广泛的充电兼容性，SU7非常适合充当跨品牌电动车的应急补能工具。
