开了快两年极氪001，最满意的还是它的驾驶质感。我买的是双电机四驱版，平时在市区开，起步那一下特别跟脚，轻点电门车就滑出去了，红绿灯起步从来不用跟别人挤。但动力猛归猛，日常开舒适模式就很从容，电门线性得像我以前开的那台自吸油车。底盘调校偏舒适，过减速带或者路面接缝，悬架能软软地接住，车身没有多余的晃动。偶尔跑山路，把悬架调到运动模式，过弯支撑很足，四驱电机在出弯时狠狠一推，那种贴地飞行的感觉特别过瘾。
智能驾驶这块我要求不高，极氪自带的LCC加ACC足够我用。每天上班走环线，打开车道保持和自适应巡航，方向自动微调，跟车加减速也不突兀，像个老司机。不过它的逻辑偏保守，旁边车道有大车并线时，它会提前轻轻带一脚刹车，安全感是有了，就是有时候让我觉得有点过度小心。自动变道我基本不用，因为变道过程偏慢，还不如自己手动来得干脆。总的来说这套智驾不惊艳但胜在稳定，长时间开高速能让我放松不少。
不同路况下的表现差异还挺明显的。城里日常代步是最舒服的，电机安静，走走停停没有顿挫感，开到学校附近刚铺好的柏油路上，车内几乎听不到胎噪。周末去郊野公园，遇到碎石路或轻度的泥巴路，四驱自动介入，完全不用切换驾驶模式，连打滑都没出现过，给油就走。不过遇上连续颠簸的土路，低扁平比的轮胎还是有点跳，得放慢速度。最让我放心的是雨天积水路面，以前开油车过水坑总怕甩尾，现在极氪的四驱明显稳很多，方向盘基本不拽手，碾过积水也能稳住车身。
说到底，极氪001不是那种让人血脉偾张的性能机器，更像一个靠谱的伙伴。动力随叫随到但不暴躁，底盘有韧性又不硬，四驱系统默默工作从不邀功。它既能载着孩子安安稳稳上学，也能在我想爽一把的时候给足信心。两年开下来，还是那句话：开着不累，坐着舒服，这样就够了。
