一、技术升级与油耗数据
1. 官方标定与进化历程
2024年5月，比亚迪发布第五代DM技术，首批车型秦L DM-i和海豹06 DM-i的NEDC百公里亏电油耗为2.9L，首次将油耗拉入“2时代”。
2025年8月，通过OTA升级，官方将亏电油耗进一步刷新至2.6L/100km，降幅达10%。
进入2025年10月，2026款秦L DM-i上市，官方宣布百公里亏电油耗为2.79L，该数据基于第五代DM技术的持续优化。
2025年9月，第二代秦PLUS DM-i上市，官方NEDC亏电油耗低至2.69L/100km。
上述所有升级均通过远程OTA推送，新老车主均可免费享受。
2. 权威机构认证
第五代DM技术进化的2.6L亏电油耗已通过国家汽车质量检验检测中心（广东）的权威认证。
官方宣称的油耗数据有严格的第三方检测报告支撑，并非实验室理论值。
二、实测验证成绩
1. 媒体集体实测结果
2025年8月，比亚迪组织100家媒体在昆明进行油耗实测，所有车辆的亏电油耗均低于官方标定的2.6L，实测值全部在2.4L/100km以下，最低成绩仅为1.8L/100km。
具体多个媒体实测数据如下表所示：
- 实测方
- 车型
- 行驶里程
- 实测亏电油耗（L/100km）
- 识物客秦L DM-i约120km2.27L（当日倒数第二）
- 玩车教授秦L DM-i114.7km2.21L
- 王峻熙同学秦L DM-i112km2.07L（第一名1.9L）
- 30秒懂车秦L DM-i百余公里2.1L
- 红莲爱科技秦L DM-i118km2.04L
- Nice好车第二代秦PLUS DM-i109.6km2.42L
- 爱车兵团第二代秦PLUS DM-i全场景2.45L
实测路线均包含约30%城市道路和70%高速路况，并全程开启空调（24℃、两挡风），模拟真实用车场景。
三、技术原理说明
1. 大数据与AI模型驱动
比亚迪依托超过150万辆第五代DM车型、月均28亿公里的行驶数据，构建了覆盖180万种工况的“超级题库”。
全新开发的发动机AI模型、三电AI模型及AI能耗管理系统，可根据实时路况、驾驶习惯、导航信息等，为每一种工况生成定制化的省油策略，精确控制发动机启停和油电分配。
2. 软件定义硬件的持续进化
升级不依赖硬件更换，而是基于比亚迪自研的璇玑架构，通过纯软件OTA实现动力系统的能耗优化。
随着用户数据量的持续增长，AI模型可不断迭代进化，使车辆“越开越省”，未来仍有进一步降低油耗的空间。
四、对用户的价值
1. 显著降低用车成本
以秦L DM-i为例，升级后每百公里可再省约0.3升油，满油满电全程（约2100公里）能省6.3升，按92号汽油价格折算，加满一箱油可少花40至50元。
每公里油费不到0.2元，远低于传统燃油车。
2. 新老车主平等受益
所有搭载第五代DM技术的车型（包括秦L、海豹06、秦PLUS等）均可通过免费OTA升级获得更低的油耗，无需换车或额外付费。
比亚迪践行“常用常新”理念，上万名工程师持续死磕技术，将研发成果回馈给每一位车主。
