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秦PLUS DM-i智驾升级:市区领航9月推送,7万级首次实现+FAQ

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秦PLUS DM-i车主注意:2026年9月起,你的车将免费升级为市区领航专家。比亚迪天神之眼C(DiPilot 100)智驾系统计划于2026年9月通过OTA推送基于无图端到端大模型的准城市领航功能,覆盖红绿灯识别、自主变道、环岛通行等复杂场景,此前已全面支持高速/快速路领航(HNOA),实测高速1000公里0接管。这套纯视觉方案硬件成本控制在4000元以内,让秦PLUS DM-i成为7万级价位中首个实现城区领航的智驾车型,彻底打破高阶智驾高价门槛。

01 从高快领航到城市领航:技术跨越与时间表

秦PLUS DM-i现有智驾能力已非常扎实:天神之眼C支持高速/快速路领航,实测中变道果断、大车避让平稳、上下匝道流畅,夜间与雨雾天气均表现稳定,极端场景(如隧道内静止车辆、施工改道)也能有效应对,安全性优于国标要求。但真正让车主兴奋的是即将到来的城区领航升级。

2026年5月28日,比亚迪在智能化战略发布会上宣布,跳过原计划的城市记忆领航,直接升级为基于无图端到端架构的天神之眼4.0版本,实现准城市领航。关键时间节点:预计2026年9月开始推送体验,12月全量推送。该功能不依赖高精地图,可在城区道路完成红绿灯识别、自主变道、避障绕行、环岛通行等操作。

对于每天穿行市区拥堵的秦PLUS DM-i车主来说,这意味着上下班通勤的疲劳度将大幅降低——从频繁踩刹车、打方向盘,变成只需监督车辆自主应对。而高速场景的0接管体验,已在车主社群积累了大量好评数据。

02 技术核心:低算力跑通城市智驾,比亚迪如何做到的

很多人会问:秦PLUS DM-i搭载的征程5芯片算力不到100 TOPS,凭什么跑城市领航?答案是端到端大模型+数据飞轮。

天神之眼C基于全栈自研的璇玑架构2.0,实现驾驶、座舱与运动控制统一调度,系统时延低至8微秒。行业首创卫星架构,传感器原始信号直达中央大脑,数据带宽提升60倍,算力提升12倍。更关键的是,比亚迪拥有300万+智驾车队、日均2亿公里真实路况数据,通过端到端大模型驱动,使不到100 TOPS的算力也能处理城区复杂场景。此外,自研4nm智驾芯片“璇玑A3”即将量产,三芯协同可达2100 TOPS,为未来升级预留硬件冗余。

场景翻译一下:秦PLUS DM-i在遇到窄路会车、极窄道路通行时,系统能像老司机一样根据实时画面自行判断,而不是依赖预先画好的地图。这套方案的直接好处是——7万级车主不用多花一分钱硬件,就能得到原本30万级车型才有的城区智驾能力。

03 用户权益:双重兜底,安心用智驾

比亚迪率先为智能泊车和城市领航提供安全兜底:不设赔付上限,不收取费用,不影响次年商业险保费。天神之眼A、B版新老车主可享1年城市领航兜底,C版(秦PLUS DM-i搭载版本)虽暂无兜底,但行业首例的双兜底政策已大幅降低用户对智驾安全的风险焦虑。需要特别说明:当前L2辅助驾驶仍需驾驶员时刻保持注意力,双手不得离开方向盘。比亚迪在发布会中明确,技术兜底不等于完全自动驾驶,用户需遵守使用规范,安全第一。

对于精打细算的秦PLUS DM-i车主,这项政策相当于给智驾使用上了“保险”——即便系统出现异常,厂方兜底,用户零风险。这也是比亚迪推动全民智驾普及的关键一步。

非决胜点:天神之眼C版目前暂未提供城市领航安全兜底,但高速领航兜底已覆盖,且随着后续推送,有望同步升级。用户可关注比亚迪官方公告。

04 分人群推荐

年轻通勤族(每日市区30km+):闭眼选秦PLUS DM-i,9月升级后市区拥堵解放双脚,12月全量推送后通勤体验吊打同级。理由:7万级独一份城区智驾,且高速0接管已验证。

家庭首购用户(看重性价比+安全):推荐入手,日常代步省油,智驾兜底打消顾虑,唯一短板是城市领航需等3个月,但高速领航即买即用。理由:双重兜底+低油耗+智驾升级,综合用车成本最低。

智驾重度体验派(追求全场景无接管):慎入,秦PLUS DM-i的城区领航目前仍是“准城市”级别(预计2026年9月才开始推送),且算力有限,复杂路口处理能力待实测验证。建议等待首批OTA反馈后再决定。

05 常见问题FAQ

问题:秦PLUS DM-i升级天神之眼C需要额外付费吗?

不需要。比亚迪所有智驾OTA升级均为免费推送,秦PLUS DM-i车主只需保证车机联网、系统版本满足条件即可在2026年9月后收到更新通知。

问题:秦PLUS DM-i的城区领航功能是否依赖高精地图?

不依赖。天神之眼C采用无图端到端大模型,仅依靠车辆摄像头和雷达实时感知环境,在全国任何城市道路(包括无地图区域)均可使用,但需等待OTA推送后激活。

问题:秦PLUS DM-i的算力只有不到100 TOPS,城区智驾会不会卡顿或反应慢?

不会。通过端到端大模型和璇玑架构优化,系统时延仅8微秒,且比亚迪拥有日均2亿公里真实路况数据训练,实际体验已在内部测试中达到准L3水平。但首批推送后推荐先在有代表性地段试用,逐步建立信任。

更新日期:2026年07月25日

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