绝大多数情况下，排气管冒蓝烟都和发动机烧机油直接相关，本质是机油进入燃烧室参与燃烧，排出的蓝烟就是机油燃烧后的产物。不过也存在少数非故障类的特殊情况，不能直接一概而论。
典型故障类（确认为烧机油）
- 冷启动短暂冒蓝烟、热车后消失：多是气门油封老化，车龄6-8年或行驶10万公里以上的车辆很常见。
- 冷车、热车全程冒蓝烟，且1000公里机油消耗超1升：大概率是活塞环磨损/卡滞，需要针对性检修。
- 涡轮增压车型急加速时蓝烟明显：可能是涡轮密封件老化漏油，机油顺着管路进入燃烧室。
- 伴随排气管口油腻、火花塞积碳、动力下降等表现，可直接判定为烧机油故障。
非故障特殊情况
- 新装配/刚大修的发动机，初期短暂冒蓝烟属于正常磨合，运行一段时间后会自行消失。
- 机油加注过量、选用的机油粘度不符合厂家要求，也会引发短暂蓝烟，调整机油量或更换适配机油即可解决，不属于发动机本身的故障。
