谁给车企奇葩营销开方便之门 信任危机浮现。当前汽车行业的营销手段正引发一场信任危机，包括夸大宣传、免责条款、订单注水和贬低对手。北京现代副总经理周斌用32个字精准概括了这些乱象：遥遥领先反复洗脑；大字吸睛小字免责；饥饿营销订单注水；不抢就没周榜内卷。
一些新车海报上充斥着“全球最快”、“全球最长”等震撼词汇，但总有一行小字藏着免责条款。例如，某热门车型宣传全系标配2200MPa超强钢，实际只是材质项目名称；宣称0-100km/h加速2.98秒，括号里却注明不含起步时间。订单注水也是公开的秘密，蔚来汽车董事长李斌曾坦言，若按各车企报的订单数算，全国汽车年销量能轻松凑够一个亿。
当三电系统、智能座舱芯片、大屏幕、自动驾驶硬件逐渐趋同时，品牌难以在核心部件上形成压倒性优势，于是选择在“场景”上寻求突破。从包饺子、涮火锅到车尾淋浴间，新能源车企的营销路径越来越趋于“行为艺术化”。这种现象反映了部分品牌在竞争日益白热化的赛道中的焦虑，导致营销战略迷失。互联网公司跨界造车后，将消费电子行业的营销逻辑带入汽车行业，忽略了汽车作为社会协同性要求很高的产品的特殊性。
浮夸营销的代价是消费者信任的流失。调查显示，超六成购车者表示因营销不实信息而对车企失去信心。这种信任危机直接影响行业长期发展。例如，2025年7月SUV市场销量环比下跌13.4%，投诉量却暴涨39.1%。影音系统故障、转向系统异响、车机卡顿等问题频现。营销浮夸之风盖过造车本质，安全问题也随之浮现，多起因技术缺陷引发的交通事故暴露出车企在研发与品控上的短板。
面对日益猖獗的营销乱象，市场监管总局正在讨论虚假营销认定方法，针对汽车产业。中汽协倡议停止发布销量周榜，严格控制企业对辅助驾驶的宣传，多家车企承诺60天账期。监管部门已在门把手、电池热失控等方面提出新标准，随着乱象整治，失去的秩序正逐渐被找回。
在监管之外，一场行业自净也在进行。理想汽车CEO李想称，理想i6没有小订，直接开始交车。东风日产新能源品牌总经理王骞建议，对车企公布的订单数据，三个月后再复盘看看真实情况。越来越多的行业人士认识到，汽车归根结底是将人安全、舒适、高效地从A点移动到B点的工具。所有创新应围绕这一本质进行延展和升华。
长安汽车董事长朱华荣痛心疾首地表示，这个行业怎么这么糟糕，几十万的车非要说上千万。他希望合作伙伴不要误导消费者，领先就领先，但要适当一点。汽车不是快消品，而是关乎生命安全的社会协同产品。当车企沉迷于营销“四件套”，或许该听听周斌的忠告：汽车是每天都要用的交通工具，每一句承诺都会在客户日常用车中得到验证，真相根本藏不住。
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