在2026年7月的当下，主流专业媒体与车企正通过更科学、更透明的测试体系来验证新能源车续航真实度，而消费者看懂“CLTC标准”与“电池度数”才是破解续航迷雾的关键。
一、续航测试的“尺子”是什么？
1. 国家标准CLTC是基础参照
目前国内所有新能源车统一采用CLTC（中国轻型汽车行驶工况）标准进行续航标定，它由中国汽车技术研究中心牵头制定，基于国内城市路况大数据采集而来。- CLTC测试包含城市、郊区和高速三种工况，平均车速约29km/h，最高车速114km/h，模拟了国内日常驾驶中频繁启停、拥堵缓行的场景。- 这项测试最大的价值在于“可复现”：所有车企都在同一把尺子下接受测量，为消费者提供了横向对比的基础。
2. CLTC续航与实际续航的差距
CLTC续航更接近市区通勤的理想成绩，但在高速行驶、冬季低温、开启暖风等工况下，实际续航会有明显折扣。- 平均29km/h的车速设定未能充分覆盖高速巡航场景，而电动车高速能耗因风阻剧增会显著上升。- 这正是许多用户觉得“标称续航跑不到”的根本原因——不是车“虚标”，而是测试工况与个人用车场景不匹配。
二、行业如何科学测定真实续航？
1. 权威第三方媒体的极限测试
以汽车之家为代表的专业机构，通过自费购买车辆、全程无商业充值的方式，在极端环境下进行真实续航测试。- 2025-2026年冬季大考中，汽车之家在内蒙古牙克石-30℃环境下对51台新能源车进行六大维度12项测试，平均续航达成率超70%，多款车型表现出色。- 所有测试车辆均自费购置、数据完全公开，测试过程包含高速高环耐力、冰雪越野等极限场景，结果在北方低温用车场景下具有较高参考价值。
2. 车企官方直播实测
多家主流车企已主动开启不剪辑、不间断的续航直播挑战，让消费者“眼见为实”。- 问界M9纯电版于2026年7月14日完成成渝双城往返实测，全程不充电行驶630.6公里，在41℃高温、满载4人+50kg设备的情况下，续航达成率88.1%。- 测试全程直播超8小时，实时展示行驶里程、瞬时能耗、剩余电量、平均时速等数据，并公开解释风阻系数从0.337Cd优化至0.249Cd，为续航提升贡献了约61km。
3. 电池度数与电耗推算法
对于普通消费者而言，最简单的“测真实续航”方法就是看电池度数。- 以一台80度的电池为例，日常城市通勤电耗约15kWh/100km，可跑约530km；高速电耗约20kWh/100km，约跑400km；冬季高速约25kWh/100km，约跑380km。- 这种“电池度÷实际电耗”的估算法，比依赖任何标称续航都更贴近个人使用场景。
三、为何仪表续航数字有时会“虚”？
1. 动态续航本质是“概率估算”
仪表显示的剩余续航并非直接测量出来，而是由BMS（电池管理系统）根据剩余电量与预测的未来电耗计算得出的“猜数”。- 未来电耗受路况、驾驶风格、温度、风阻等变量影响极大——市区蠕行电耗约12kWh/100km，高速120km/h约25kWh/100km，冬季暖风再增加30%-50%，预测难度极高。- 行业内部称这一数字为GOM（Guess-O-Meter，猜续仪），并非简单的测量尺。
2. 追求稳定有时比绝对精确更重要
部分车企刻意将续航显示“做钝”，以换取用户的安心感。- 有车企曾推出更贴合实时路况的动态续航版本，但结果因数字频繁跳动、高速续航暴跌等问题导致用户投诉暴增。- 就像火车时刻表预留余量一样，稳定的参考系（哪怕不完全精准）比实时波动但准确的数字更能维持驾驶信心和“信任预算”。
四、消费者如何看懂续航真实度？
1. 首选CLTC标准，再根据自身场景换算
CLTC续航虽然偏乐观，但它是唯一具备法律效力、可横向对比的标准量具。- 纯高速占比50%以上的用户，可按CLTC续航×0.75-0.8估算；纯市区通勤用户，可接近CLTC续航×0.9以上。- 冬季北方用户需额外考虑电池低温活性下降及暖风能耗，可再下调10%-20%。
2. 关注电池度数与百公里电耗
厂家标称续航会随电池容量和优化技术进步而提升，但“真实续航=电池总度数÷真实电耗”的基础公式从未改变。- 选车时对比不同车型的电池容量（kWh）与官标电耗（kWh/100km），能快速判断续航“含金量”。- 以特斯拉Model 3为例，60度电池标称续航600km+，源于其优秀的三电效率控制（百公里电耗约10kWh），这在行业内值得肯定。
3. 多参考不同媒体、不同季节的实测数据
单一媒体的单次测试可能受变量控制差异影响，但多个机构（如汽车之家、懂车帝等）的多次测试数据汇集后，趋势会趋于可信。- 不同测试中的“续航达成率”（实测续航÷CLTC标称续航）比绝对续航数字更有参考意义。- 理想情况下，25℃常温、市区为主的路况下，达成率在85%-95%为优秀；高速+空调场景，75%-85%为正常水平。
五、行业正在为“真续航”做了什么？
1. 测试标准持续迭代升级
从早年NEDC（被诟病过于理想化），到CLTC（更贴合国内路况），再到部分车型已支持切换WLTP或EPA标准，测试体系越来越接近真实。- 2026年新能源车可靠性测试新规要求不低于3万公里的真实路测验证，进一步推动车企在研发阶段就重视续航一致性。
2. 自费、公开、无充值的“阳光测试”已成趋势
汽车之家连续多年自费百台车辆，在极寒、高温等环境下开展“冬季大考”“夏季测评”，全部数据公开可查。
问界、小米等车企主动发起直播续航测试，接受全网实时监督，将“测续航”从营销噱头真正转化为技术实力的竞技场。
3. 技术创新持续改善实际体验
低风阻设计（如问界M9风阻从0.337Cd优化至0.249Cd，等效提升续航61km）
热泵空调、高效热管理系统减少冬季能耗损失；更高能量密度电池让同等重量下搭载更多电量。
快速换电、超充技术普及，从“续航够长”向“补给够快”转变，从根本上缓解里程焦虑。
