综合感受入手小鹏MONA M03刚好一年，跑了差不多1.5万公里，今天就来给大家分享下真实使用感受，准备买车的朋友可以参考参考。
先来说说优点：
1. 续航扎实：我买的是620超长续航版，日常市区通勤，不开空调的情况下，续航达成率能有90%左右。像我每天上下班往返大概30公里，两周充一次电完全足够。就算偶尔开空调，续航也不会“崩”得很厉害。跑高速的话，速度控制在110- 130km/h，空调26度2挡风，综合电耗约13kw/h，续航能达450公里，但整体还是能满足我的出行需求，基本没有续航焦虑。
2. 配置丰富：标配电动尾门，搬东西的时候真的超方便；前排座椅通风、加热功能，夏天不闷热，冬天不冰冷；还有8155芯片加持，车机系统操作流畅，像导航、听歌这些常用功能，响应速度都很快 ，没出现卡顿。
3. 外观设计年轻化：整体线条流畅，溜背造型很有轿跑的感觉，全景天幕也特别加分，让车内采光特别好。氛围灯晚上打开氛围感十足，每次开车心情都变好。
4. 智能配置实用：语音助手“小P”识别准确率很不错，我经常用它来控制导航、音乐和空调，开车的时候不用手动操作，安全又方便。自动泊车功能对停车技术不太好的人来说，简直是福音，常用场景基本能应对 。基础的L2级辅助驾驶在高速和高架上也很好用，能减轻不少驾驶疲劳。
5. 驾驶体验舒适：座椅的支撑性和包裹性都不错，长时间开车也不会觉得腰酸背痛。底盘调校不错，尽管是扭力梁结构，但过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得比较到位 ，日常通勤和长途驾驶都很合适。方向盘转向精准，车身也比较灵活。
6. 用车成本低：家里装了充电桩，晚上低谷电价充电，每公里成本只要四五分钱，相比之前的油车，每个月能省太多。而且电车保养也简单，主要就是检查轮胎、刹车这些，保养费用比油车低太多。但保险比同价位油车每年高出1000元左右。
再讲讲缺点：
1. 辅助驾驶方面：长续航版只有基本的L2级辅助驾驶功能，而且是纯视觉方案，在一些复杂路况下，比如光线不好或者道路标识不清晰的时候，还是得自己多留意。自动泊车功能遇到相对复杂点的车位就会罢工！不过，后上市的max版本就好很多。
2. 空间与舒适性妥协：后排头部空间对于身高175cm以上的乘客不太友好，座椅角度偏小，长途乘坐不舒服，不过max版本改了！非独立后悬架（扭力梁）调校再好，舒适性也难达到独立悬架。
3. 车机细节待优化：车机系统虽然流畅，但预装应用比较少，carlink融合应用也不太多。导航用的百度地图，体验感不如高德。厂家承诺将OTA，将SR与地图融合，期待！无线充电功率只有15W，充电速度慢，而且手机还容易发烫。
4. 充电效率有待提高：虽然是400V架构车型，但在超充桩上，峰值功率才92kW，30% - 80%充电需要26分钟 ，再快点更好。
5. 隔音效果一般：市区低速行驶的时候，隔音还可以，但上了高速，速度超过100km/h，胎噪和风噪就比较明显了，会影响车内的静谧性 ，得把音乐声音调高才能盖过去。
总体来说，小鹏MONA M03这一年的表现，优点还是很突出的，尤其是性价比和智能化方面，确实给我带来了不少便利和惊喜。缺点也有，但在这个价位段，也算是可以接受。如果您更注重性价比、智能配置和外观，对空间和舒适性要求不是特别高，它还是很值得入手的一款车。作为老车主，还是推荐购买，这个价位有优势！空间外观内饰动力操控舒适性续航智能化
