车友们好呀。不知不觉我的银河E5已经开了一年多，里程到2w公里了。今天就来和大家分享一下，银河E5辅助驾驶功能的使用心得吧。
银河E5是2024年9月上市的，那时激光雷达辅助驾驶的方案还不流行，大部分10-15w价位的车子用的是视觉方案，就是靠前摄像头和四周的雷达来感知路况，进而实现L2级辅助驾驶。
银河E5有五个摄像头，分别是前主摄像头（用来识别前方路况和障碍物），以及前后左右四个辅摄像头（用来识别四周路况和障碍物）。五个摄像头构成了360功能，同时对于画面中出现的物体进行识别（比如汽车，电动车，行人），作为辅助驾驶系统决策，车道居中功能的参考。
除此之外，银河E5还有多个超声波雷达。以我的星舰版为例，一共有12个雷达（前面4个，后面8个）。这些雷达负责距离的感知探测，用于辅助驾驶跟车距离的参考。银河E5一共有三挡辅助驾驶的跟车距离，高速驾驶我推荐最远的三挡，安全第一。
最后，银河E5的车尾还有两个毫米波雷达，主要用于自动泊车和并线辅助功能。比如车子在没打转向灯的情况下压线，毫米波雷达会识别到，并通过方向盘震动和声音提醒车主；在打灯变道时，如果后方有车辆接近，雷达也会识别到并提醒车主，安全性拉满。
有这些硬件作为基础，银河E5还可以做到很多主动预警功能，比如说车距过近时的自动紧急刹车，大车接近时保持横向车距等，作为L2级驾驶辅助来说已经足够优秀。当然，我个人是不太建议大家过分依赖辅助驾驶功能，或者自动泊车等功能。主要是因为硬件的上限不高，加上芯片的算力有限，都制约了银河E5的驾驶辅助表现；人还是需要保持警惕，多做防御性驾驶，为自己和家人的行车乘车安全负责。
