综合真实车主实测和多方评测数据，比亚迪宋Pro DM-i在冬季低温环境下纯电续航普遍打6-7折，通过合理使用混动模式和养成良好用车习惯，其整体能耗表现依然非常可靠。
一、冬季续航实测表现
1. 车主真实数据
2022款宋Pro DM-i（110km版）车主在山东零下气温实测：7公里路程、开26℃自动空调和座椅加热，掉电18km。
每天14公里的路程，在走走停停的市区路况下，跑到亏电约能行驶30公里左右。
2. 媒体测试结果
2025年12月，在郑州-1℃至8℃气温下，宋Pro DM-i（115km版）纯电续航达成率为94.5%，实际行驶87公里后纯电模式退出（剩余19%电量）。
另一项针对宋PLUS DM-i的冬季测试显示，纯电续航达87.7公里，表现优秀。
3. 典型打折幅度
110km版在严寒天气下实际续航约30-70公里，相当于官方续航的27%-64%。
115km版在0℃以上气温时续航达成率接近95%。
综合来看，低温续航折扣幅度主要取决于气温和用车场景。
二、冬季续航的影响因素
- 影响因素
- 具体表现
- 气温气温越低，电池活性下降越大，续航缩水越明显
- 路况走走停停比持续行驶更费电
- 空调使用开空调（26℃、3档风）是主要耗电来源
- 座椅加热相比空调，座椅加热更省电
- 充电停车环境停地库比露天停放续航更好
三、技术实力与冬季表现
1. 电池与热管理
搭载刀片电池，支持先进的电池加热技术，帮助冬季续航达成率提升。
2026款新增主动式前格栅，冬季能帮发动机快速升温，热车速率提升一倍。
2. DM-i混动系统优势
2022款在零下气温行驶时，智能保电+HEV模式能将电量从60%提升至65%，保电能力强。
2026款第五代DM-i技术亏电油耗低至3.2L/100km。
满油满电综合续航可达1508公里。
3. 夜间保温能力
在-5℃最低气温下放一夜，仅掉电1%，保温性能良好。
四、冬季用车实用技巧
提前用APP远程热车，减少电池低温损耗。
尽量保持匀速行驶，避免急加速急刹车。
停车优先停在地下车库。
寒冷天气建议开HEV模式或强制保电70%，让发动机保持运转，利于电池养护和油耗控制。
优先使用座椅加热替代高功率空调制热。
五、总结
比亚迪宋Pro DM-i在冬季低温下纯电续航会有一定缩减，但通过DM-i混动系统的智能保电策略和发动机适时介入，整体能耗和保电能力依旧可靠。2026款车型的第五代DM技术进一步降低了亏电油耗，在低温环境下的综合表现持续优化。
