2026年7月24日，小鹏汽车因前空气弹簧在高温高湿环境下可能缓慢漏气，宣布召回自2023年8月至2025年8月生产的33,473辆小鹏X9，并免费更换改进后的前空簧滑柱总成。这是小鹏X9上市以来规模最大的一次主动召回，直接影响这款旗舰MPV的口碑与潜在购买决策。
本次召回编号S2026M0082V，由肇庆小鹏新能源投资有限公司向国家市场监督管理总局备案，自2026年8月28日起正式实施[1]。召回范围覆盖2023年8月8日至2025年8月11日期间生产的全部小鹏X9车型，约占该车全球累计交付量（6万辆）的一半以上[4]。小鹏汽车表示，部分车辆因制造工艺波动导致前空气弹簧气密性下降，在持续高温、高湿环境下可能出现缓慢漏气，触发故障灯并影响操控性，极端情况下存在安全隐患[2][3]。
作为小鹏汽车品牌向上的核心产品，X9定位于高端家用MPV，起售价约35万元，空气悬架是其主打卖点之一。此次召回不仅暴露了供应链品控与极端工况验证的短板，也让准车主开始重新评估：在“趴窝”风险与8年质保升级之间，小鹏X9到底还值不值得买？
一、小鹏X9为什么会出现“趴窝”风险？召回全过程还原
事件起因于2026年7月初，重庆等多地持续高温，多位小鹏X9车主在社交平台反映车辆空气悬架报警、车身单侧或整体下沉，严重时无法继续行驶，即“趴窝”现象[4]。部分车主更换硬件后仍出现类似问题，引发集中投诉。7月16日，小鹏汽车通过官方社区致歉，并宣布将前空气弹簧系统核心部件质保延长至8年或16万公里，且“随车不随人”，二手车主也能享受[3]。这一方案被部分车主批评为“事后补救”，并未解决硬件根本隐患。一周后的7月24日，小鹏正式备案召回计划，对全部受影响车辆免费更换改进后的前空簧滑柱总成，彻底消除风险[6]。
召回公告将根本原因归结为“制造工艺波动”，具体表现为前空气弹簧气密性下降。据界面新闻报道，从事空气悬架开发的工程师分析，小鹏X9搭载的是双腔空气弹簧，其中塑料焊接顶盖作为其中一个气室，若焊接工艺存在缺陷（如焊接不足或压铆力不当），长期高温下可能出现慢漏[4]。此外，小鹏X9采用开式空悬系统，漏气后压缩机需从外界反复补气，在高温环境下易过热保护，进一步导致车身无法抬升[4]。
值得注意的是，国产空悬供应商之一孔辉科技随后发布澄清声明，称其以塑料焊接工艺成型的空气弹簧已交付超过55万台份，从未发生批量漏气故障[7]。而媒体援引供应商信息称，小鹏X9的空悬方案可能来自保隆科技，系该供应商塑料焊接工艺的首款车型[4]。截至目前，保隆科技未回应相关质疑。
二、小鹏X9召回后，到底还能不能买？
结论先行：从硬件缺陷角度看，召回属于从源头解决问题，已购车主和准车主无需过度恐慌。但“能否买”的关键取决于你对空气悬架稳定性的容忍度、对品牌售后响应的信任度，以及是否愿意接受目前市场上更成熟的竞品方案。
先看有利因素：小鹏汽车在7月内完成了从“延保”到“召回”的快速升级，展现了对用户投诉的重视。免费更换改进件后，前空簧滑柱总成将不再存在焊接工艺缺陷，相当于彻底闭环。同时，官方已推出前空气弹簧系统8年/16万公里质保，且随车不随人，即便是购买二手X9也能享受同等待遇，这在同级别新能源MPV中是少见的“兜底”承诺[3]。
再看风险因素：首先，召回范围涉及半数以上已售车辆，说明该缺陷并非极小概率事件，而是批量化问题[4]。其次，有车主反映更换硬件后仍出现漏气，说明实际排查与供应商品控改进的彻底性仍需验证[4]。第三，当前新能源汽车开发周期已压缩至18-24个月，部分验证环节被简化，这意味着其他零部件的长期可靠性也存在不确定性[4]。第四，竞争对手如奕境、猛士等已借此机会展示自家空悬方案（如铝合金焊接气室、终身质保），并在社交媒体上吸引潜在买家[4]。
综合来看，如果你对智能驾驶、大空间、家庭舒适性有刚性需求，且不介意在购车后经历一次召回维修（维修时间约半天到一天），那么小鹏X9在“修复后”的底盘可靠性上已恢复到正常水平，目前仍是一款极具性价比的纯电MPV。但如果你对“空气悬架”有强依赖，或对品牌售后体验要求极高，可以等待真实车主在召回实施后的长期反馈，或考虑竞品车型。
三、小鹏X9的真实用车体验：空间、智驾与能耗
抛开召回事件，小鹏X9的产品力依然可圈可点。在空间上，作为一款长宽高分别达到5293/1988/1785mm、轴距3160mm的大型MPV，第三排腿部空间充裕，且支持电动折叠完全隐藏，形成超大行李箱。智能座舱搭载高通骁龙8295芯片和XOS天玑系统，副驾带娱乐屏，后排可选21.4英寸吸顶屏，家庭出行娱乐体验出色。
智能驾驶方面，小鹏X9标配XNGP城市智驾，2025年已在全国大部分城市开放城区领航辅助，在MPV中属于第一梯队。用户普遍反馈高速辅助驾驶稳定、变道果断，但部分车主指出恶劣天气下感知能力有下降。
能耗与续航：小鹏X9提供84.5kWh和101.5kWh两种电池包，CLTC续航分别达到610km、702km（两驱长续航版）。实际测试中，高速120km/h续航达成率约75%-80%，城市综合路况约85%-90%，符合主流纯电MPV水平。800V快充平台支持最快充电10分钟补能300km，补能焦虑相对较小。
但值得注意的是，召回所涉的空气悬架故障往往发生在高温环境，若你所在地区夏季高温多雨（如重庆、广州、武汉），则需要特别关注。部分车主反馈在召回前的体验中，空气悬架低速过减速带时滤震高级，高速自动降低车身增强稳定性，但可靠性隐患削弱了这一配置的加分项。
四、优缺点一览表
| 维度 | 表现 | 优势 | 短板 | 适合谁 |
|---|---|---|---|---|
| 安全性 | 召回已修复空气弹簧缺陷，8年质保兜底 | 主动召回+更换改进件，彻底解决；延保随车不随人 | 历史问题覆盖面广（占交付量一半以上），心理影响较大 | 注重售后保障且接受维修成本（时间）的用户 |
| 底盘舒适性 | 双腔空悬+CDC，滤震高级，高速稳定 | 同价位MPV中舒适性第一梯队；升降功能提升便利性 | 塑料焊接工艺稳定性存疑；开式系统在高温下压缩机负荷大 | 追求行政级舒适的家庭用户 |
| 空间与实用性 | 超大第三排与后备箱，二排可旋转 | 空间利用率极高；第三排折叠为纯平地台 | 内饰用料不如同价位竞争对手豪华 | 多孩家庭、商务接待 |
| 智能化 | XNGP城市智驾+8295芯片 | 智驾能力领先，OTA更新频率高 | 部分极端天气感知受限 | 科技控、智驾依赖用户 |
| 能耗与补能 | 800V快充，约10分钟充200-300km | 充电速度快；百公里综合电耗约18-20kWh | 实际续航达成率中上，冬季衰减明显 | 有家充或快充便利的用户 |
| 售后与口碑 | 召回响应及时，但暴露供应链品控 | 延保政策贴心；二手交易不受影响 | 部分更换后问题复发；供应商不够透明 | 愿给品牌改进机会的早期尝鲜者 |
五、舆论场观察：媒体、车主与竞品怎么说？
媒体观点：多数主流媒体将此次召回定性为“主动负责”，但指出小鹏初期仅以延保应对，未直接召回，错失最佳信任窗口[3]。有分析认为，空悬问题本质是“开发提速与验证不足”的行业通病[4]。
车主声音：社交平台上存在明显分化。一部分车主对召回表示满意，认为“小鹏态度诚恳”；另一部分则担忧“更换后是否根治”“未来其他部件是否也有未暴露问题”。有车主表示：“与其换零件，不如用更可靠的金属气室。”
竞品应对：东风猛士宣布为旗下空悬车型提供终身质保；奕境品牌总经理则公开指出“塑料焊接气室方案存在隐患”，并宣传自家铝合金焊接方案[4]。这种“公开拉踩”说明空悬已成为新能源高端车的核心竞争点。
六、QA常见问题解答
Q1：小鹏X9召回涉及哪些具体车辆？
A：2026年8月28日起，召回2023年8月8日至2025年8月11日期间生产的全部小鹏X9，共计33,473辆。车主可通过国家市场监督管理总局官网或小鹏官方App查询是否在列，免费更换改进前空簧滑柱总成[1][3]。
Q2：空气弹簧缓慢漏气会导致什么后果？严重吗？
A：轻度漏气会触发仪表盘故障灯和文字提醒，车辆仍可行驶；若持续漏气导致车身单侧或整体下沉，即“趴窝”，将严重影响操控性，高速行驶时存在追尾、侧翻风险。小鹏已通过召回更换改进件彻底消除隐患[4][5]。
Q3：现在购买小鹏X9是否划算？是否享受质保政策？
A：购买尚未售出的库存新车或二手车，均可享受官方针对空气弹簧的8年/16万公里质保（随车不随人）。但建议购车前确认车辆已更换改进件（可向经销商索要维修记录）。若对空悬稳定性仍有顾虑，可考虑竞品如极氪009、腾势D9等[3][4]。
（本文信息截至2026年7月26日，购车决策请以官方实时政策及实际试驾体验为准。）
