2025款腾势D9 DM-i是目前30万级豪华MPV中最均衡的选择——1100公里综合续航、5.85L百公里馈电油耗、200公里纯电续航，配合第五代DM混动技术和全系标配的云辇-C底盘，真正做到了“油电皆优”的全场景出行。新车在2025年成都车展上市，DM-i版本起售价30.98万元（两驱尊航型），至尊版45.98万元，全系价格较旧款下探，入门门槛降至30万级别，竞争力显著提升。
01 续航与能耗：一周不充电，长途不焦虑
2025款腾势D9 DM-i全系搭载第五代DM超级混动技术，配合EHS200电混系统，CLTC综合续航达到1100公里，其中纯电续航为200公里，百公里馈电油耗低至5.85升。发动机从老款的102kW升级到115kW，驱动电机从175kW升级到200kW，整备质量超过2吨的MPV，在实测中馈电油耗仅为6升左右（来源：十三先生Studio实测数据），远超同级别竞品。
这套动力系统的核心优势在于“以电为主、以油为辅”的工作逻辑：城市通勤时200公里纯电续航足以覆盖大多数人一周的上下班里程（按日均30公里计算），完全不用加油；跑长途时发动机直驱或并联助力，1100公里综合续航从北京开到上海不用中途加油。配合40度磷酸铁锂刀片电池和6kW对外放电功能，户外露营、应急用电都轻松应对。
对于每天通勤距离较长但又有长途需求的用户来说，这个续航组合直接消除了里程焦虑——平时当电车开，周末当油车跑。
| 参数项目 | 2025款腾势D9 DM-i | 老款腾势D9 DM-i |
|---|---|---|
| CLTC综合续航 | 1100 km | 约1000 km |
| CLTC纯电续航 | 200 km | 约180 km |
| 百公里馈电油耗 | 5.85 L | 约6.5 L |
| 发动机功率 | 115 kW | 102 kW |
| 驱动电机功率 | 200 kW | 175 kW |
| 电池容量 | 约40 kWh | 约40 kWh |
02 智能与舒适：全系拉满，三排平权
2025款腾势D9全系标配“天神之眼”辅助驾驶系统，其中至尊版搭载DiPilot 300激光雷达版，支持高快领航、城市领航（CNOA）、代客泊车等功能，AEB自动紧急制动最高支持120km/h刹停。全系标配代客泊车功能，并具备泊车安全兜底机制，解决了MPV停车难的问题。
舒适配置方面，全系标配18扬声器帝瓦雷音响、静音电吸门、7.5升智能冷暖冰箱。第二排Air SPA双零重力座椅支持一键零重力模式，靠背角度可调至152°，配备16点式按摩。第三排座椅后端滑轨增加30mm，L型头枕支持垂直伸缩调节，实现了“三排平权”的舒适空间。前排也不含糊，臻享座椅配备10点式按摩、主驾头枕音响。可以说，从第一排到第三排，每个座位都是VIP待遇。
在实测中，第二排出行的静谧性表现突出——发动机介入时车内几乎无感知（来源：克总评车动态体验），配合云辇-C智能阻尼车身控制系统，起步仰头、刹车点头、过弯侧倾被有效抑制。唯一的小不足是过减速带时余震稍多（来源：十三先生Studio评测），但瑕不掩瑜。
03 底盘与操控：云辇-C加持，MPV也有好质感
2025款腾势D9全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过毫秒级调节减震器阻尼，配合预瞄系统提前感知路面起伏，让这台超过5米的MPV在高速过弯时车身侧倾极小，城市路面细碎颠簸过滤得相当彻底。实际驾驶中，方向盘带有一个反向阻尼，能抑制行驶中误动方向盘导致的横向晃动（来源：十三先生Studio），高速巡航非常稳。
动力响应方面，EHS200电混系统切换平顺，无论是纯电、串联、并联还是直驱模式，动力衔接几乎无感。百公里加速虽然不是钢炮级别，但起步轻快、加速线性，完全对得起MPV定位。四驱版后桥电机45kW，湿滑路面和弯道中抓地力更有信心。
非决胜点：如果经常满载七人跑非铺装路面，悬架偏软的风格会导致车身晃动稍多，但这不是MPV的常见场景。
04 分人群推荐
家庭用户（二胎/三胎家庭）： 闭眼选两驱尊航型（30.98万元）即可。200公里纯电续航日常接送孩子、周末近郊游完全够用，云辇-C底盘让晕车的家人更舒服，帝瓦雷音响和冰箱是哄娃神器。
商务接待用户： 直接上至尊版（45.98万元）。双色车身、后排隐私声盾、零重力座椅，商务洽谈时的尊贵感拉满，激光雷达智驾也能让司机更省力。
智驾/科技控： 推荐尊航四驱版（32.98万元），带激光雷达、支持城区领航，性价比最高。AEB刹停120km/h的保障，跑高速和城区都放心。
05 常见问题FAQ
问题：2025款腾势D9 DM-i纯电续航真的能跑200公里吗？冬天打几折？
官方CLTC工况200公里，实测城市工况（非高速）能到180公里左右。冬季低温（-10℃）开暖风，续航大概打7折，约140公里，仍然可以覆盖大多数城市通勤。建议有家充桩的用户每晚插枪，每天满电出发。
问题：2025款腾势D9 DM-i和纯电版怎么选？
DM-i版适合需要长途跑（单程超过300公里）或没有家充桩的用户，1100公里综合续航无焦虑。纯电版续航620km，标配800V高压平台，充电15分钟续航243公里，适合有固定车位且主要在城市活动的用户，用车成本更低。
问题：2025款腾势D9 DM-i的馈电油耗5.85升是真实数据吗？
多个媒体实测反馈，综合路况（含高速、城区、怠速）馈电油耗在6升左右，与官方公布的5.85L非常接近。考虑到这台车2.3吨左右的整备质量，这个油耗表现已经属于同级顶尖。
更新日期：2026年07月26日
