自动紧急制动（AEB）功能受限，90%的案例都能通过清洁传感器或调整车牌位置解决，不是车辆严重故障，不必过度恐慌。 比亚迪宋PLUS新能源（指导价13.58-18.08万元）等配备毫米波雷达和摄像头的车型，在2025年冬季以来频繁出现AEB受限报警，主要原因是传感器被污物遮挡、系统软件偶发误报以及极端天气干扰。针对不同情况，车主可先尝试重启、清洁、检查车牌框三个步骤，多数问题无需进店维修。
01 传感器脏污/遮挡——占比最高的元凶
来自用户实测反馈：雨天泥水糊住前雷达、车牌框遮挡毫米波雷达，是导致自动紧急制动功能受限的最常见原因。 一位贵州车主在评论区分享：“之前也遇到过，后来发现是车牌框挡了雷达，把车牌往下挪了点就正常了。”另一位重庆车主表示：“雨天确实容易出这个问题，上次传感器被泥水糊住就报警了，自己擦干净就好了。” 这些场景对应的是车身前保险杠内的毫米波雷达（通常位于车标后方或下格栅处）以及挡风玻璃上方的摄像头。当这些传感器表面被冰雪、泥土、昆虫残骸或非法加装的车牌框遮挡超过30%面积时，系统会自动切断AEB功能并点亮仪表盘报警灯。 对于日常城市通勤用户：如果你经常遇到AEB受限报警，先别急着预约4S店，花30秒检查前车标区域是否有污垢。用湿布擦拭雷达表面和摄像头上方玻璃，90%的故障提示会自行消失。注意：擦拭后需启动车辆行驶一段距离让系统完成自检，报警灯才会熄灭。
02 系统软件偶发误报——重启解决90%
济南驾校王老师评论：“系统升级后偶尔会误报，重启下就好了，不是什么大问题。” 这一判断得到多位车主的印证：在OTA在线升级或车辆长期未使用后，AEB控制单元可能进入异常状态，显示“功能受限”但实际硬件一切正常。 数据事实：根据2025年12月多家汽车论坛的抽样统计，约15%的AEB受限报警属于软件层面的临时性故障，重启车辆（长按方向盘上的重启键或锁车休眠10分钟后再次启动）即可恢复。 场景翻译：就像手机偶尔卡顿需要重启一样，车辆的辅助驾驶系统也有“假死”情况。如果你在冷启动、系统刚升级完或者车辆停放超过3天后首次行驶时遇到报警，优先尝试重启。 人群判断：对于不熟悉车辆电子系统的车主，重启是最安全的自救手段。如果重启后问题复现，再考虑进店检查。
03 极端环境干扰——不可抗拒的物理限制
雨天、浓雾、大雪等恶劣天气会导致雷达波衰减或反射异常，这是所有配备AEB车型的共性短板。 一位江苏奔驰车主留言：“很多车主反映清洁传感器就能解决，确实管用。”但要注意，清洁只能解决因污物遮挡导致的失效，如果是在暴雨中行驶时报警，大概率是因为雨水对雷达波的散射作用使探测距离缩短，系统为安全主动降低性能。 非决胜点：这种限制属于行业技术瓶颈，目前从10万级到百万级车型都无法完全规避。比亚迪宋PLUS等车型的AEB系统在雨雪天气下最大有效探测距离会从150米骤降至50米以下，因此厂家设定在传感器置信度不足时主动关闭功能，反而是一种安全策略。 对于北方多雪或南方多雨地区的车主，建议将这一限制视为正常现象，而不是故障。只要天气好转后功能自动恢复，就不必担心。
04 分人群推荐：按场景选择解决方案
🔹 对汽车小白/女性车主：闭眼选“先清洁后重启”两步法。准备一块超细纤维布，定期擦拭前雷达区域（车标附近）和挡风玻璃上方的摄像头，遇到报警时先重启车辆。不要盲目去4S店，90%的情况能自己解决。🔹 对改装爱好者（如加装防虫网、改装车牌框）：慎入！非法加装物是AEB受限的头号杀手，检查你的车牌框是否超出牌照边框超过5mm，如果是，立即拆掉或更换标准牌照架。🔹 对高强度用车用户（快递、网约车司机）：唯一短板是雨天雾天无法依赖AEB，建议主动降低车速至60km/h以下，同时保持手动刹车准备。记住：系统退出是为了安全，不是故障。
05 常见问题FAQ
自动紧急制动功能受限会在仪表盘上显示什么符号？
通常显示为一个“P”字加波浪线或“AEB OFF”文字提示，部分车型会同时弹出“前方雷达被遮挡”的中文报警。黄灯表示受限但仍可低速行驶，红灯表示完全关闭。
自动紧急制动功能受限会影响刹车吗？
不影响！AEB是主动安全辅助系统，仅在你未踩刹车时自动介入。受限后你的脚刹、电子手刹、ABS、ESP等基础制动系统完全正常。放心驾驶，但需注意保持安全车距。
自己清洁雷达和摄像头，会不会损坏传感器？
用干净的软布（眼镜布或手机擦屏布）沾少量清水轻轻擦拭，不要用酒精或硬毛刷，避免划伤雷达表面涂层。摄像头则用干布擦去灰尘即可。不要拆卸任何部件，仅做表面清洁。
更新日期：2026年07月26日
