先上核心数据：这台整备质量超 2 吨的中型 SUV，3 万公里表显平均电耗稳定在 17kWh / 百公里，这个成绩在同级别里相当能打。我在江苏用家充谷电，官方电价 0.38 元 /kWh，算上线损等损耗后实际每度电成本 0.43 元，折算下来 3 万公里总电费才 2193 元，平摊到每公里仅 0.073 元。对比我之前燃油车每公里 0.8 元的油费，3 万公里要花 2.4 万，这笔账算下来谁看了不迷糊。续航方面，CLTC 标称 780km，我提车就切了动态续航模式（显示 577km），实测续航达成率基本和这个数值持平。春秋季纯高速满电能跑 530-550km，江苏冬季低温也能跑到 460-480km，而且这些数据都是开着 NZP 高速领航、车速超限速 5% 跑出来的，实用性拉满。800V 平台的补能效率更是杀手锏，实测 30%-80% 电量，不管是极氪自营超充还是 240kW 以上第三方超充，15-20 分钟就能搞定，补能速度和加油没差。这一年我从南京开到青岛、威海，沿途高速充电桩覆盖很全，都是顺路吃饭如厕时补能，完全没为充电绕过路，所谓的电车续航焦虑，试过才知道是多虑了。
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