小米SkyNomad（澎程）基于全新自研的“昆仑架构”，与SU7/YU7的纯电平台完全独立，并非共享平台，两者在定位、动力形式、空间设计上形成差异化双线布局。
一、产品系列定位差异
SU7/YU7系列被定义为“驾驶者之车”，主打纯电性能与运动操控，面向追求驾驶乐趣的用户。
SkyNomad（澎程）系列定位为“智能可变大空间SUV”，主打增程动力、家庭出行与多元空间场景切换。
两大系列是平行并列关系，没有高低层级之分，分别对应不同的用户需求和使用场景。
二、平台架构：全新昆仑架构
SkyNomad基于小米从2023年初开始从头打造的全新平台架构——小米昆仑架构。
该架构采用车内纯平地板与长滑轨设计，实现空间智能切换能力，可在驾驶模式下的多人舒适乘坐与驻车模式下的工作室、咖啡馆、会客厅、游乐场等场景间自由变换。
昆仑架构的核心技术包括AI技术、智能生态与智能制造能力，三者均为小米的既有优势。
SU7/YU7则基于小米纯电平台，强调性能与续航，与昆仑架构在底盘结构、空间布局、动力总成布局上均有本质区别。
三、动力总成：增程 vs 纯电
SkyNomad全系采用增程动力，搭载全新深度定制的M15DRE增程器，由小米与东安动力联合开发，其中7项核心零部件全部重新选型、重点开发，占整机成本近50%。
增程器WLTC亏电油耗最低至5.7L/100km，纯电续航最高达380公里，保养周期为3年或增程器3万公里。
SU7/YU7系列均为纯电驱动，采用小米自研三电系统，两者动力形式完全独立，技术路线不可共享。
四、空间设计与用户场景
- 维度
- SU7/YU7
- SkyNomad（澎程）
- 核心用户追求驾驶乐趣的个人或家庭需要多角色切换的职场精英、家庭用户、探索者
- 座舱设计传统固定布局，强调运动化可变大空间，支持座椅旋转、移动岛台、对坐模式等
- 使用场景城市通勤、性能驾驶通勤、午休、工作、家庭出游、露营、旅居
- 目标市场20万级以上纯电市场30万级增程家庭SUV市场，对标理想L9、问界M9
五、研发与测试周期
SkyNomad路测时长超过三年，与YU7研发同步推进，累计投入566辆测试车，完成超428万公里真实路况极端场景测试。
官方强调该系列不是“概念车”，而是经过了完整可靠性验证的量产车型。
这种长周期、高投入的测试体系与SU7/YU7的研发逻辑一脉相承，但平台本身完全不同。
六、市场与舆论关注
SkyNomad的官宣引发市场高度关注，行业普遍预期其起售价在30万级区间，旗舰版N90配备76kWh三元锂电池包，仅电池成本就近10万元。
小米汽车官方明确否认了15万、19.9万等低价传言，强调定价需尊重市场规律。
该系列计划于7月底举行技术发布会，8月中下旬正式上市，并已完成1万多台现车备货。
