荣威i5的2024款与2026款在智能座舱、安全辅助、舒适配置三大维度存在显著升级，2026款以更低的起售价提供了更高阶的科技体验。
一、外观与内饰设计
1. 2024款
沿用家族化“展翼式”前格栅，内饰为传统双屏布局（10.25英寸中控+12.3英寸液晶仪表），中控台保留较多物理按键。
座椅采用仿皮材质，提供黑色/米色两种内饰配色。
2. 2026款
前脸格栅尺寸进一步加大，内部镀铬饰条调整为更运动的参数化纹路，LED大灯组造型更锐利。
内饰升级为双悬浮式联屏（12.3英寸仪表+12.3英寸中控），取消大部分物理按键，整体视觉效果更简约科技。
新增“星际灰”内饰主题，座椅缝线工艺更精细，门板软包面积扩大。
二、智能座舱与车机系统
1. 2024款
搭载斑马智行VENUS 1.0系统，支持在线导航、语音控制、OTA升级，但车机芯片为较低规格，多任务响应速度一般。
语音识别仅支持单音区，连续对话能力有限。
2. 2026款
车机系统升级为斑马智行VENUS 2.0，内置联发科MT8666芯片（算力大幅提升），支持90秒连续语音对话、双音区精准识别。
新增华为HiCar互联、手机远程控车（可远程开关空调、查看车辆状态）。
高配车型增加50W手机无线快充（带独立风冷），中控台下方掏空储物空间更大。
三、智能驾驶与安全辅助
1. 2024款
仅有高配（CVT旗舰版）提供L2级辅助驾驶，包括全速自适应巡航、车道保持、主动刹车。中低配仅标配定速巡航+倒车影像。
全系未配备侧气帘，低配仅双气囊。
2. 2026款
L2级辅助驾驶下放至中配车型（CVT尊荣版及以上），全速自适应巡航、车道居中、交通标志识别成为主力配置。
全系标配6安全气囊（前双+侧气囊+前后头部气帘），中高配增加前排中央气囊（降低碰撞中二次伤害）。
新增540°透明底盘（此前仅顶配拥有），倒车影像升级为高清广角，视野更开阔。
四、动力与底盘
1. 2024款
全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW（120马力），峰值扭矩150N·m，匹配5MT或CVT变速箱，WLTC油耗5.98L/100km。
底盘为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，调校偏舒适但滤震质感一般。
2. 2026款
发动机功率微调至95kW（129马力），峰值扭矩提升至158N·m，继续匹配CVT变速箱（模拟8速），WLTC油耗降至5.6L/100km（低滚阻轮胎+轻量化优化）。
后悬架虽然仍为扭力梁，但弹簧衬套与减震器阻尼重新标定，路面颠簸过滤更柔顺，高速稳定性有所改善。
五、价格与配置梯度对比
- 配置项目
- 2024款（参考CVT尊荣版）
- 2026款（对应版本）
- 指导价8.59万元7.99万元（限时价更低）
- 屏幕规格10.25英寸中控+非全液晶仪表12.3英寸双联屏
- 车机芯片未公布（低算力）MT8666
- 无线充电无50W带风冷
- 侧气帘无全系标配
- 透明底盘无540°标配
- 自适应巡航仅顶配中配起标配
- 远程控车无手机远程控制
六、核心升级总结
1. 智能化门槛大幅降低
2026款将L2级辅助驾驶、540°全景影像、6安全气囊下放至中配，改变了此前“顶配专属”的格局。
2. 车机体验代际跃升
更快的芯片和更智能的语音系统，使日常交互流畅度、连续语音指令识别准确率明显优于2024款。
3. 价格竞争力增强
在配置显著增加的前提下，2026款起售价反而更低（限时价打入6万元区间），性价比优势进一步强化，继续巩固其入门家轿市场的标杆地位。
