以下文章来源于董涛说车Pro
中国汽车流通协会发布了《2026年6月中国汽车保值率研究报告》，从车型级别、品牌国别、动力类型多维度，完整披露当月二手车保值表现，整体市场呈现全线环比走低的特征。
从车型级别维度看，中大型SUV以53.5%拿下三年保值率榜首，但环比大幅回落3.0%，是所有细分级别里跌幅最大的品类；MPV、小型SUV紧随其后，三年保值率分别为 52.9%、50.5%，环比分别下滑1.8%、0.8%。小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、紧凑型SUV、中型SUV的三年保值率集中在45.9%-49.5%，环比跌幅介于1.2%-2.7% 之间。报告指出，6月各大级别保值率全面下滑原因主要是新车市场持续的“以价换量”严重挤压了二手车价格体系。
分品牌来看，豪华品牌阵营整体承压，仅捷豹实现小幅环比上涨。豪华品牌三年保值率前三席位由保时捷、特斯拉、雷克萨斯占据，保值率分别为58.5%、56.4%、54.4%，三者环比出现不同程度下滑；奔驰、路虎保值率维持50%以上，林肯、宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪全部环比走低，仅捷豹以38.0%的保值率小幅上涨0.2%，成为豪华赛道唯一正向增长品牌。
合资品牌中，前三名均来自日系品牌。本田、马自达、丰田包揽保值率前三，三年保值率分别53.8%、52.5%、51.9%，不过三家日系头部品牌环比均有回落；日产、三菱保值表现偏弱，跌幅达到3%上下。大众、现代、福特、起亚等欧美、韩系合资品牌保值率均站稳40%关口，但全部环比下跌，品牌间数值差距相对收窄。
自主品牌方面，广汽传祺以56.2%的三年保值率领跑。坦克、捷途、领克、名爵保值率突破50%，构成自主第一梯队。理想、长安、吉利、腾势、奇瑞紧随其后，保值率接近50%。比亚迪、蔚来、鸿蒙智行、哈弗、五菱、极氪、埃安、零跑等主流新能源自主车型均上榜，整体保值水平集中在43%-47%区间，头部与尾部品牌差距明显。
聚焦新能源细分市场，纯电、插混两类车型保值率同步环比回落。6月插混车型三年保值率为44.2%，较5月的45.3%下滑1.1个百分点；纯电动车型三年保值率45.2%，环比下降0.7个百分点。报告指出，插混车型保值率持续下探，是受新车市场插混车型技术快速迭代影响，二手插混车型贬值加速。
具体来看，插混车型一年保值率前三分别是问界M8、坦克400新能源、坦克500新能源；三年保值率前三名车型分别为坦克500新能源、坦克400新能源、哈弗猛龙PHEV，保值率分别为63.5%、58.5%、58.0%。
纯电动车榜单中，一年保值率前三名分别为理想MEGA、极氪009、钛3，保值率分别为79.8%、76.5%、75.8%；三年保值率前三名车型分别是特斯拉Model 3、Model X、Model Y，保值率分别为61.2%、60.5%、54.2%。
