一、技术融合与战略合作背景
2025年1月，小鹏汽车与大众汽车集团（中国）签署谅解备忘录，合力打造中国最大的超快充网络，双方开放各自专有的超快充网络，客户可接入超过2万个充电终端、覆盖全国420个城市。2026年7月，双方实现实质互通，小鹏车主可使用大众旗下开迈斯2549个站点，大众车主可使用小鹏S4/S5超充桩，合计超快充桩超过2.3万根。这一合作不仅整合了硬件资源，更联合开发了电子电气架构，为未来车型的技术普及奠定基础。
二、小鹏超快充技术的核心优势
1. 5C超充与800V高压平台
小鹏全系搭载全域800V高压SiC碳化硅平台，配合5C超充AI电池，可实现充电10分钟续航增加超500公里。例如，全新小鹏P7充电10分钟续航增加525公里，1秒超过1公里；小鹏GX仅需11.7分钟即可将电量从10%充至80%。在5C版小鹏P7+上，充电功率可达442kW，10分钟补能即可满足一个月通勤需求。
2. 不挑桩的兼容性
小鹏800V平台内置升压模块，能兼容所有电压平台充电桩。即使在普通500V充电桩上，充电速度仍显著优于普通车型。实测显示，小鹏G6在国网120kW快充桩上，即便接近80%SOC，功率仍可达88kW，超越同桩充电的蔚来ET5。这种“不挑桩”特性让车主无需依赖自营桩即可享有快充体验。
3. 技术普惠与成本优势
小鹏将50万级以上车型才有的5C超充、800V平台等配置下放到不到18万元的车型（如全新小鹏G6），实现“快充科技平权”。通过自研图灵芯片、VLA大模型等核心硬件，小鹏在保证20.6%毛利率的同时，将高端智驾和超充技术带入大众市场。
4. 自建充电网络快速扩张
截至2026年6月底，小鹏自营充电桩已突破20100根，自营充电站3782座，其中S4/S5液冷超快充站3280座。小鹏S5液冷超充桩峰值功率达800kW，1秒充电超1公里。2026年计划新增超充站1000座，并向所有新能源车型开放网络。
三、大众汽车在合作中的贡献与优势
1. 规模化运营与德系品质
大众汽车集团拥有世界级的供应链管理、大规模制造和全球渠道能力。大众与小鹏的联合采购计划，通过整合规模优势降低了平台成本，使超快充技术更易普及。大众在德国工厂及全球范围内的制造经验，为技术落地提供了可靠保障。
2. 充电网络互补与联合品牌站
大众旗下开迈斯拥有2549个站点，与小鹏自营站形成互补。双方计划共同建设联合品牌超快充站，整合高功率液冷超快充技术。大众车主可借助小鹏S4/S5超充桩享受极速补能，小鹏车主则能使用大众广泛分布的充电资源。
3. 技术联合开发与未来车型赋能
双方已推出首款联合开发车型“与众08”，搭载800伏超快充技术、增强版L2级辅助驾驶，并可OTA远程升级。到2026年，基于小鹏G9平台开发的第二款B级纯电车型也将亮相。大众中国开发的CSP平台计划2028年后全面应用小鹏电子电气架构，实现中国技术反哺全球。
四、综合优势总结
- 维度
- 小鹏贡献
- 大众贡献
- 技术核心800V平台、5C超充、升压模块、自研芯片规模化制造、供应链管理、工程设计
- 充电网络自营20100+根桩、S4/S5液冷超充开迈斯2549站点、联合品牌站
- 覆盖范围全国420+城市、高速服务区、商圈大众渠道、全球工厂支持
- 用户体验10分钟补能500km+、不挑桩、即插即充德系品质背书、OTA持续进化
- 成本与普及科技平权、17万级享5C超充联合采购降本、平台规模化
小鹏与大众的超快充合作，本质上是“中国速度”与“德国品质”的深度融合。小鹏提供最前沿的800V+5C技术架构和自研智能化能力，大众则输出全球最成熟的制造体系与渠道资源。双方合力打造的中国最大超快充网络，不仅让充电比加油更便捷，更推动整个新能源汽车行业向超充时代加速迈进。对消费者而言，这意味着无论选择小鹏还是大众，都能享受到行业顶尖的补能体验——充电焦虑正在成为过去式。
