谁说电车不能跑长途？我开电车跑了 3000 公里自驾游，总结了 5 个经验！
现在全网都在说 “电车不能跑长途”“开电车跑长途就是找罪受”，但我上个月开我的纯电 SUV，从南京跑了一趟成都，全程 3000 公里，不仅没被扔在半路上，还玩得特别开心！今天我就把我的经验分享给大家，只要做好这 5 点，电车跑长途根本不是问题！
先跟大家说说我的情况：我的车是续航 550 公里的纯电 SUV，家里没有充电桩，平时在外面充电，这次自驾游，我提前做了一周的攻略，规划好了路线和充电桩，全程 3000 公里，一共充了 8 次电，没有一次排队超过 30 分钟，特别顺利。
第一个经验：提前规划路线和充电桩，这是最重要的！跑长途之前，一定要用导航软件规划好路线，标记好沿途的充电桩，优先选择国家电网、特来电这些大平台的充电桩，避免用私人充电桩，因为私人充电桩经常坏，而且收费贵。还要注意充电桩的数量，尽量选择有 4 个以上充电桩的服务区，避免排队。
第二个经验：不要等续航见底再充电，剩 200 公里就找充电桩！很多人开电车跑长途，喜欢等续航只剩几十公里再充电，这样很容易因为充电桩坏了或者排队，导致续航不够，被扔在半路上。我一般都是剩 200 公里续航就找下一个服务区充电，充到 80% 就走，这样既不用等太久，也不会有续航焦虑。
第三个经验：高速开 100km/h，比开 120km/h 多跑 100 公里！电车跑高速，速度越快，电耗越高，续航越短。开 120km/h，电耗 30 度 / 百公里，续航只有 250 公里；开 100km/h，电耗 20 度 / 百公里，续航能到 350 公里，多跑 100 公里！而且开 100km/h，只比开 120km/h 晚到半个小时，根本不耽误事，还能省很多电。
第四个经验：晚上充电，既便宜又不用排队！晚上 10 点到早上 6 点是谷电时段，电费只要 0.5 元 / 度，比白天的 1.8 元 / 度便宜很多，而且晚上充电桩几乎没人，不用排队。我一般都是晚上开到酒店，在酒店附近的充电桩充电，充一晚上，第二天早上充满电出发，既省钱又省时间。
第五个经验：备一个应急充电枪，以防万一！虽然现在高速服务区都有充电桩，但难免会遇到充电桩全坏的情况，这时候应急充电枪就派上用场了。应急充电枪可以插在普通的 220V 插座上充电，虽然充电慢，但至少能让你开到下一个充电桩，不会被扔在半路上。
当然，电车跑长途也有缺点，比如充电需要时间，不能像油车那样说走就走，而且冬天续航打折更严重。但只要做好规划，这些问题都能解决。我这次 3000 公里自驾游，总共花了 300 块电费，比油车省了 1500 块油费，特别划算！
所以说，电车不是不能跑长途，只是需要提前做好准备。那些说电车不能跑长途的人，要么是没开过电车跑长途，要么是没做好规划。只要掌握了正确的方法，电车跑长途一样很轻松！
你开过电车跑长途吗？最长跑了多少公里？评论区说说你的经验！
