当初选车，就是冲着问界M8去的。身边朋友总说我冲动，但说实话，市面上那些新势力的车，我几乎看了个遍，唯独看到M8的时候，心里那股“就是它了”的感觉特别强烈。它的样子，延续了家族设计，看着和大哥M9有点像，但又多了几分时尚感，比起新M7呢，又显得更沉稳、更商务一些。这种气质，刚好对上了我的胃口。
最让我下定决心闭眼冲的，其实是对它智能驾驶和整车质感的信任。问界在用料上一直挺扎实，坐进去、开起来，那种整体感很舒服，驾乘体验确实没得挑。而它的智驾系统，在我心里，目前国内这块做得真是数一数二的。之前升级到4.0版本的时候，就已经让我挺省心了，大部分路况都能应付得来。最近又更新了4.1，感觉更像一个经验丰富的老司机在帮你开车，处理一些复杂情况也更从容了些。我挺期待它后面还能继续进步。
不过，车无完车，用了这段时间，槽点也不是没有。首先就是这个语音交互，感觉有点“楞”，不够聪明。有时候指令得说得很精确它才能明白，对比之下，听说理想和蔚来那些做得更自然一些。另一个让我比较烦心的是主驾座椅，这才用了没多久，就感觉有点塌陷了，坐上去没有刚提车时那么饱满的支撑感。后来在车友群里一问，发现不少朋友都遇到了类似的情况，看来这还不是个例。
说到开起来的感受，M8的动力是绝对够用的，急加速超车很有底气，急刹也稳当。我开车不算激进，安全第一，没试过在车流里各种穿插。但开习惯之后，变道超车什么的，心里很有底。只是有个小插曲，前几天升级完那个ADS 4.1之后，我和一些车友都觉得，操控手感好像有点变了。油门和刹车的反应，感觉比之前要慢半拍，没那么跟脚了。问过技术人员，暂时也没啥立竿见影的解决办法，只能等着看后续的优化了。
当初放弃5座选6座，就是为了家人。M8的空间表现没让我失望。前排不用说，宽敞。关键是第二排，我把座椅调到最后，那腿部空间，家人长途坐着特别舒展。这就是我想要的，家庭出行，每个人都得坐得舒服。
但续航这块，尤其是在冬天，确实给我带来了一些焦虑。夏天那会儿，实际跑下来大概两百公里出头，算算差不多是官方数据的七折左右。到了冬天，天气还算暖和的时候，把空调、座椅加热这些都打开，实测续航也就一百七十公里上下，差不多五折。最冷的那几天我特意测了一次，从将近满电跑到还剩百分之二十出头，实际只跑了一百公里刚过，连一百一十公里都不到。这还是在没敢放肆开加热的情况下，如果想让车里很暖和，我估计续航还得再打个折扣。这个冬季的能耗表现，确实是个需要心里有数的地方。
车里面，设计算是中规中矩吧，用料不错，但当时选配色的时候有点纠结，感觉那几个颜色都不是特别合心意，最后选了个白色。好看是好看，就是真的太不耐脏了，我得经常打理，才能保持车里清清爽爽的样子。
回过头看，花了快四十万把它开回家，我觉得在问界这个家族里，M8的性价比还挺能打。它比M9便宜不少，但气场和体量感又明显比M7更足，实际上也没比M7贵太多。它就像个多面手，有让我非常依赖的顶尖智驾，有扎实的驾乘质感，也有满足家庭的宽敞空间。当然，它也有让我挠头的语音，和需要留意的冬季续航以及座椅的小毛病。这就是我的M8，一台让我大部分时间都觉得很值，但偶尔也需要一点耐心去相处的伙伴。
