2026-03-09 首次发表
5330km
行驶里程
20.0kWh
春秋电耗
510公里
春秋续航
39.98万
裸车购买价
2025-12
购买时间
日照
购买地点
最满意
作为开惯燃油车的老司机，换了问界M8纯电四驱版后，最大感受就是全方位升级，燃油车完全比不了。首先是华为辅助驾驶，现在开高速就用辅助驾驶，自己稍微注意下就行，全程轻松太多，安全性也高，家人坐车更放心。其次是动力和底盘，双电机526匹马力，动力和以前的燃油车天差地别，市区起步轻快，超车干脆，高速提速推背感十足。基于途灵平台打造，搭配双腔空气悬架，开起来又稳又舒服。另外，纯电用车成本也低。以前燃油车每月油费都要一千多，现在电费才一百多，而且基本上也不要怎么保养。
最不满意
提车没多久还在蜜月期，整体没大毛病，唯一要吐槽的就是中控屏和副驾娱乐屏黑边有点宽，我觉得完全可以把三块屏幕做成一体式，就类似那种带鱼屏，整体的视觉效果会更好，也能提升内饰科技感。
空间
5
家里有两个吞金兽，所以六座是刚需，问界M8的空间完全满足需求，甚至超出预期，乘坐和储物空间都很到位。第二排独立航空座椅，填充物厚实，坐起来像沙发，按摩功能一开，长途也不累。第二排水平自适应扶手这个也非常的好用，黑科技，不管座椅调什么角度都能保持水平，放水杯、平板、以及随身的一些吃的都方便。对于六座车来说，很多人担心第三排是鸡肋，但M8的第三排还真可以，不仅小朋友能坐，大人坐也没有任何问题。储物空间方面，后备箱虽然不大吧，但日常家用够用，纯电没有增程器，所以有个前备箱补充，像一些不常用的随车工具都可以放前备箱了。
驾驶感受
5
其实看车试驾的时候还有有点顾虑的，就是这么大的SUV，开起来会不会很笨重。但试驾的时候，实际开起来后，顾虑全打消了，灵活、平稳、好掌控，就算我老婆这种女司机开也没任何的压力。动力虽然很强，双电机四驱，但调校平顺。一般来说市区开舒适模式就行，电门响应很线性， 而且电车没有变速箱天然无顿挫；上高速或者路况好的时候就切运动模式，底盘配备双腔空气悬架+连续可变阻尼减振器，不仅开得快还非常的稳，安全感十足。
续航
5
纯电车续航还是需要特别关注，尤其是四驱版电耗高，别动不动就给我撂在半路了。但M8实际表现没让人失望。CLTC官方续航655，现在开500左右，四驱再加上开空调，其实这个续航我还是很满意了，我以为起码打对折。高速续航也稳定，不会说直接雪崩。
外观
5
M8这车第一眼就觉得特别大气，5米多的车身往那一停，气场确实足。平时接送客户或者全家出游，开出去都挺有面子的。我最喜欢晚上解锁的时候，那个贯穿灯带会流动亮起，像在迎接你，有种专属的仪式感。实际用起来，车身虽然大但线条流畅，开起来不会像开船。不过A柱有点挡视线，刚上手时需要适应一下。
内饰
4
M8的内饰很惊喜，豪华感和实用性拉满，对得起这个价格，甚至超越BBA更贵车型，用料、做工都非常的有诚意。大面积NAPPA真皮包裹，触感细腻，做工精致，缝线工整。中控区域简洁，无多余物理按键，三连屏显示清晰，鸿蒙车机系统非常的流畅而且没什么卡顿。车内都是NAPPA真皮包裹，透气和舒适性都不错。车顶超纤麂皮材质提升豪华感，打理也方便，车内金属饰条和氛围灯搭配，氛围灯可切换颜色，夜间开车氛围更好。只不过有些细节比较普通，个别塑料件的接缝能再精细点就更好了。
性价比
5
39.98万的裸车价，一开始我也纠结，但实际开下来后，觉得特别值，性价比拉满，同级别难寻对手，尤其适合我们追求空间、舒适、智能化的二胎家庭。而且这车销量一直很稳，上市八个月交付15万，直接是40万里的销冠，市场认可度有目共睹。现在还有限时福利，至高能享 5.3 万购车权益，包含1万购置税补贴，算下来更划算。
智能化
4
M8的智能化总结下就是懂车主懂家庭，小艺语音助手好用，支持连续对话和方言识别，反应快、识别准，，我爸妈普通话不好，小艺也能准确识别，特别贴心。辅助驾驶是长途救星，能大幅减轻驾驶负担，反应快、安全性高，高速和市区拥堵路段都能提供很好的辅助。另外支持定期OTA更新，让车常用常新。
