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仰望U8在合肥赛车场跋山涉水,越野+浮水工况体验_SUV

阿哲侃车

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2026年1月19日,在合肥赛车场针对仰望U8进行了包括越野攀爬、陡坡测试以及应急浮水在内的全工况体验。测试涵盖了不同难度的越野地形,重点考察了车辆在极限环境下的通过性、动力分配逻辑以及涉水后的应急漂浮能力。

01越野通过性与脱困逻辑

在模拟山体滑坡和交叉轴路况中,车辆通过悬挂系统调节和差速锁介入应对动力流失。面对右前轮与左后轮同时悬空的交叉轴工况,系统只需开启后桥差速锁即可完成脱困。差速器的作用在于平衡转弯时内外侧车轮的转速差,挂锁会限制这种差速以锁定动力,但在脱困后需及时解除以恢复正常的转向操控。

测试项目坡度/角度功能/表现技术支撑
观云道(初级)25度车门可正常开启,行驶稳定高横向刚度底盘
登云道(中级)28度可使用山地模式或蠕行功能360度全景影像辅助
陡坡测试42度湿地状态下可攀爬,需选择山地模式下坡易四方四电机动力输出
最大通过角约44度确保底盘在极端坡度不触底云辇-P液压车身控制系统

仰望U8越野工况实测数据表

在42度陡坡测试环节,虽然路面处于湿地状态导致轻微打滑,但依靠强劲的四电机动力输出,车辆仍能稳定登顶。下坡时可开启山地模式限制动力输出,确保低速安全通过。针对A字坡等沙漠常见地形,通过提高悬挂高度和调整重心,车辆能够流畅完成跨越。

02应急浮水模式原理与防护

感知与准备

当车辆进入涉水模式时,系统会自动抬高底盘,同时关闭发动机进气与排气口(如有燃油机辅助或相关系统),并切断空调电源,防止进水。

  • 漂浮与推进

    车辆浮起后自动切换至浮水模式,天窗自动打开。四个车轮在水中充当螺旋桨,通过控制不同车轮的转速和旋转方向实现转向、掉头和直行。例如,向右打方向时,左侧车轮转速加快,右侧车轮减慢。

  • 密封与防护

    车辆三电系统具备IP67级防护等级,整车在水中可保持30分钟不进水。浮水结束后,车辆无需复杂的整修,常规保养即可恢复状态。

  • 此次体验展示了仰望U8在极端路况下的技术储备。通过云辇-P系统与易四方电机的协同,车辆在44度接近角与42度陡坡下仍能保持通过性。应急浮水功能则利用电机控制特性提供了额外的逃生与通过手段,解决了传统燃油车涉水后的进水报废风险。

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