面对15-20万预算的自驾游需求，比亚迪汉DM-i凭借不断进化的第五代DM技术，在亏电状态下实测油耗屡破纪录，已成为中大型轿车中兼顾性能与经济性的标杆之选。
一、实测油耗表现超官方标定
比亚迪汉DM-i在亏电状态下的油耗表现不仅低于同级燃油车，甚至多次低于官方标定数据。
许多媒体和车主的实测数据显示，在日常综合路况下，汉DM-i的亏电油耗普遍在3.1L至4.2L/100km之间。例如有博主在长途自驾中开出了3.1L/100km的惊人成绩，满油满电续航轻松突破1300公里，甚至有车主开出了3.3L/100km的油耗但只拿到第三名，第一名竟然做到了3.1L。
随着2025年10月汉DM-i长续航版的上市，搭载第五代DM技术的车型将亏电油耗进一步压低至3.44L/100km，综合续航里程达到1560公里。而后续通过OTA升级，比亚迪更是将部分车型的百公里亏电油耗从3.8L降低至3.35L，这种“油耗也能OTA”的体验在行业内独树一帜。
二、第五代DM技术的核心进化
汉DM-i能实现如此低的亏电油耗，核心在于比亚迪第五代DM技术的持续进化。
这项技术已从单纯的硬件堆叠进阶到“AI策略战”的维度。基于超过150万第五代DM车主实际行驶积累的28亿公里数据，覆盖超过180万种驾驶工况，比亚迪开发了全新的发动机AI模型和三电系统AI模型，能够为每一种路况、每一次加速、每一段拥堵定制最优的省油策略。
这套系统的强大之处在于，它能预判前方路况并提前调整电量分配，在高速下坡时优化动能回收效率，在毫秒级时间内动态协调电机、发动机与电池的工作状态，实现传统工程师无法企及的精细化控制。更关键的是，通过OTA远程升级，所有搭载第五代DM技术的现车主都能免费享受到这些技术进步。
三、智能省油逻辑解析
汉DM-i的亏电低油耗并非靠“牺牲动力”换来，而是源于一套高度智能的能耗管理系统。
系统默认采用“低速用电、高速直驱”的黄金逻辑。在城市拥堵路况下，车辆优先使用纯电驱动，发动机保持在最高效区间为电池充电或直接驱动；在高速巡航时，发动机直驱效率最高，电机作为辅助。智能能量回收系统会根据驾驶场景自动调整回收强度，最大化利用每一分动能。
AI能耗管理系统还具备自学习能力，能根据车主的驾驶习惯、常用路线、载重情况持续优化策略。随着行驶里程的增加，系统会越来越“懂”用户，实现“越开越省”的效果。
四、长途自驾的真实体验
对于15-20万预算的自驾游用户而言，汉DM-i的续航和油耗表现带来了切实的便利。
纯电续航方面，汉DM-i长续航版达到了245公里，基本可以覆盖日常通勤和短途出游的电量需求。即使在亏电状态下，3.44L/100km的油耗也远低于同级别燃油车，自驾游中不必刻意寻找充电桩，加油即可继续行程。
满油满电超1500公里的综合续航，意味着从上海到武汉可以一箱油直达，无需中途补能。这彻底消除了长途出行的续航焦虑，也让自驾游的路线规划更加自由灵活。
五、全能配置提升出行品质
汉DM-i不仅在油耗与续航上表现突出，其综合配置也为自驾游提供了有力支撑。
VTOL移动电站功能最大支持6kW对外放电，可以满足户外露营、野餐、K歌等多种用电需求。在智能驾驶方面，汉DM-i全系标配“天神之眼”辅助驾驶系统或DiPilot智能驾驶辅助，高速领航、智能泊车等功能让长途驾驶更加轻松安全。
高速爆胎稳行系统在190公里/小时的时速下仍能实现毫秒级的稳定控制，为高速行车提供了额外的安全保障。底盘方面，云辇-C智能阻尼车身系统和五连杆后悬架的加入，让车辆的舒适性和操控性在C级车中达到了相当高的水平。
