截至2026年7月，奇瑞已将城市NOA功能打入15万元以内，成为当前带城市导航辅助驾驶的最便宜量产车型，同时10-20万区间还有多款平价智能电车可选。
一、城市NOA普及时代来临
2026年，城市导航辅助驾驶不再只是30万元以上高端车型的专属配置。随着奇瑞等品牌率先将价格门槛拉低至15万元以内，越来越多的平价车型开始搭载这一功能。行业统计显示，20万甚至10万以内也已出现具备城市NOA能力的车型，标志着智能驾驶技术正加速向大众市场渗透。
二、15万以内城市NOA车型推荐
奇瑞系列车型是当前最便宜的带城市NOA的选择之一。奇瑞在2026年5月宣布将城市NOA功能打入15万以内，具体车型包括部分新款艾瑞泽、瑞虎系列的高配版本。这些车型在硬件上采用高性价比的传感器方案，软件通过OTA持续迭代，能够实现市区道路的自动跟车、红绿灯识别、无保护左转等典型场景。
其他品牌也在积极跟进。例如，理想L6的城市智驾功能定位于“城区驾驶好帮手”，虽然其起售价略高于15万，但在同价位中提供了更成熟的算法体验。
三、10-20万区间其他选择
以下表格整理了该价位段中具备城市NOA能力的主要车型概览：
- 车型
- 起售价（万元）
- 城市NOA支持情况
- 备注
- 奇瑞瑞虎系列（智驾版）约14.5标配目前最便宜的城市NOA车型
- 奇瑞艾瑞泽系列（智驾版）约14.8标配轿车形态，性价比较高
- 理想L6约19.8可选装增程式，空间与智驾均衡
- 问界M5（标准版）约21.0标配华为智驾方案，体验成熟
- 小鹏G3i（改款）约16.5部分配置支持需选配智驾包
四、如何理性看待城市NOA
城市NOA在当下已从概念走向实用。对于预算有限的消费者，奇瑞15万以内的车型提供了“入门即智驾”的体验。不过，需要明确的是，当前所有量产车的城市NOA仍属于高级辅助驾驶（L2+级别），不能完全替代人类司机。用户在享受便利的同时，应始终保持对路况的关注。
部分用户实测反馈显示，城市NOA在环路、快速路等结构化道路上表现稳定，能有效减轻驾驶疲劳。随着算法不断迭代和硬件成本下降，城市NOA在平价车上的体验会越来越成熟。
五、未来展望
到下一次换车周期时，市场上将有更多既能使用新能源、又具备城市NOA且价格不贵的车型可供选择。行业普遍认为，随着奇瑞、比亚迪等自主品牌持续发力，15万以内带城市NOA将成为未来三年的标配。
对于追求性价比的消费者，当前入手奇瑞智驾版车型是体验城市NOA门槛最低的选择；若预算稍高，理想L6、问界M5等车型则提供更完整的智驾生态。无论选择哪款，都建议在购车前实地试驾，感受系统在本地道路的表现，再做出决策。
