小米汽车的第二张牌，终于翻出来了。
今天（7月27日）一早，小米澎程（SkyNomad）官方直接定档：7月30日（周四）晚7点，技术发布会见。这次不卖关子，主角是小米汽车继SU7/YU7之后的第二个完整系列——澎程，定位就一句话：智能可变大空间SUV，全系增程。
▽当晚到底放什么
发布会核心不是单纯“发新车”，而是先把技术底裤亮出来——小米昆仑技术架构，拆成三块讲：
小米昆仑平台（纯平地板+长滑轨+可旋转座椅那套空间逻辑）
小米昆仑超级增程（大电池增程，日常纯电、长途油电兜底）
小米昆仑全域安全（两冬两夏极端路测沉淀的那套标定）
架构讲完，两款车正式登场：
小米澎程 N90 Max｜大七座旗舰增程SUV（2+2+3，对标理想L9/问界M9级别）
小米澎程 N70 Max｜大五座四驱增程SUV
五座、七座都给，全增程，不搞纯电版本——这就是澎程和SU7/YU7最直白的区别：前者管“一家人怎么在车里活着舒服”，后者管“怎么开得爽”。
▽最硬的底气：566台车、428万公里、626天
这串数雷军念叨好几次了，但值得再摆一遍：
截至2026年6月30日，澎程累计路测626天，投入测试车566台，真实道路里程428万公里（绕赤道107圈），走过黑河-41℃、吐鲁番53℃、西藏阿里5380米，两冬两夏全挨了一遍。
不是试验场绕圈刷表，是真实省市、真实气候、真实烂路跑出来的。对一台主打家庭长途的增程大SUV来说，这比“零百几秒”更能让人安心。
▽增程方案大概长啥样（结合已爆料）
虽然30号才官宣完整参数，但前期雷军和工信部信息已经拼出轮廓：
1.5T增程器（东安动力M15DRE，净功率112kW）
最高76kWh大电池，CLTC纯电最高约505km，WLTC纯电363-380km
亏电油耗低配约5.7L/100km，N90 Max整备质量高些约6.26L
满油满电综合续航1500km+，首保后3年/3万公里一保养
N90 Max轴距3080mm、车长5285mm，纯平地板+座椅可转向，驻车变“会客厅/办公间/露营房”
说人话就是：平时当纯电通勤车开，一周一充；过年回老家一千多公里不加塞充电焦虑。
▽为啥说澎程是小米造车的分水岭
SU7/YU7证明了小米会造“驾驶者之车”；澎程要证明的是另一件事——小米也会造家庭移动空间。
昆仑架构的名字第一次挂上来，意味着小米把增程、可变空间、安全标定打包成独立技术品牌，不再只是“SU7放大版”。而且7月30号是先讲技术架构，正式售价和上市大概率留到8月中下旬，工厂备货传说超1万台，上市即交付的套路熟悉吧？SU7吃过的产能亏，这次不想再吃。
7月30日晚7点，雷军会给家庭用户交一份新答卷：N90 Max大七座、N70 Max大五座，昆仑增程架构+428万公里路测背书。
纯电党可以继续等YU7，但凡是带娃、露营、逢年过节跨省跑的，这台“会变形的增程SUV”值得盯紧直播。
