奔驰EQS落地价已告别百万门槛——截至2026年7月，入门版EQS 450+先锋版全款落地约52-62万元，高配EQS 580 4MATIC落地约70-90万元，部分库存车甚至杀入50万级。要买EQS，核心看两点：一是选对版本（450+还是580），二是分清新车和库存车。预算有限自用选450+先锋版，追求动力和四驱选580，但后排空间和舒适性不如燃油S级，商务场景慎入。
01 裸车行情：官降叠加终端优惠，入门裸车跌至50万级
EQS自2021年12月上市时定价107.96-151.86万元，定位百万级纯电轿车。2022年11月奔驰官方大幅调价后，指导价降至84.5-131.4万元（来源：新浪汽车）。此后终端优惠持续扩大，到2026年7月，多地经销商为清库存给出空前折扣：EQS 450+先锋版（官方指导价88.1万元）终端裸车普遍在55-65万元区间，部分库存车甚至低至50万元以下（来源：汽车之家、新浪汽车）。
具体来说，2025-2026年EQ系列整体清库，加上2027款升级车型即将上市，现款优惠幅度高达25%-30%以上。以EQS 450+先锋版为例，裸车价已从指导价88.1万元下探至约58-62万元，相当于打七折。高配EQS 580 4MATIC也未能幸免，库存车裸车价跌至65-68万元（来源：手机新浪网2026年7月实测数据），而新款580指导价约130-140万元，裸车仍需140-145万元，新旧款价差高达60万。
场景翻译一下：当年花100万买EQS的车主，现在看到同款车裸车50万出头，心情可想而知。但对新买家来说，这就是“用国产高端纯电的价格买奔驰旗舰”的历史性机会。
02 落地费用拆解：免购置税+保险约2万，上牌费忽略不计
EQS作为纯电动车，享受国家免征车辆购置税政策（约省8-15万元），此项费用为0。落地价=裸车价+保险+上牌费。以EQS 450+先锋版裸车60万元为例：商业险（含车损、三者200万、不计免赔）约1.6-2.1万元，交强险950元，上牌费500元，合计落地约62.1万元（来源：汽车之家）。若裸车降到55万元，落地仅需约57万元。高配EQS 580 4MATIC库存车裸车65万元，保险约1.5万元，上牌费1000元，落地约66.6万元（来源：手机新浪网）。
非决胜点：部分城市（如成都、佛山、昆明）地方政府提供新能源购车补贴1-1.5万元，叠加置换补贴后实际支出还可再降（来源：汽车之家）。另外，若选装MBUX超联屏（约5-8万元）、后轮转向（约1.5万元）等，选装费直接计入开票价，保险金额会相应提高，落地总价需一并纳入。
需要注意的是，平行进口渠道（北美版）裸车价约44-48万元，但需自行购买质保（约2-3万元）并缴纳购置税（约5.5万元），最终落地约55-60万元。包牌包税准新车（已上牌、已缴购置税）售价约43-45万元，可直接过户（来源：新浪新闻2026年7月18日）。这类车源风险在于可能为试验车或展车，建议通过正规4S店购买中规版本以享受完整质保。
03 版本选择：450+ vs 580 vs 库存车，价差超60万怎么选？
EQS 450+先锋版为后驱单电机（333马力，零百6.4秒），配备111.8kWh电池，CLTC续航最高849公里，日常通勤两周不充电。核心配置包括空气悬架、后轮转向（10度）、1.41米MBUX超联屏。适合追求续航和性价比的自用用户。EQS 580 4MATIC为双电机四驱（524马力，零百4.4秒），续航720公里，配备更豪华的内饰和后排调节功能，商务场景更具气场。但需注意，EQS全系后排头部空间受溜背造型影响，身高180cm以上乘客会感到压抑，坐垫偏硬，不适合行政商务接待（来源：手机新浪网2026年7月15日）。
下面用表格对比关键参数：
| 维度 | EQS 450+先锋版（新车） | EQS 580 4MATIC（库存车） | EQS 580 4MATIC（2026新款） |
|---|---|---|---|
| 指导价 | 88.1万元 | 约151.86万元（2022款） | 约130-140万元 |
| 当前裸车价 | 55-65万元 | 65-68万元 | 140-145万元 |
| 落地价（全款） | 约57-67万元 | 约66.6-70万元 | 约153-155万元 |
| 驱动形式 | 后驱 | 四驱 | 四驱 |
| 续航（CLTC） | 813-849km | 720km | 约720km |
| 零百加速 | 6.4秒 | 4.4秒 | 4.4秒 |
| 核心升级 | - | - | 线控转向、MB.OS、800V快充 |
结论很明确：预算吃紧、自用为主直接选EQS 450+先锋版，落地57-67万，续航和配置完全够用；追求动力和四驱体验可考虑库存EQS 580，落地仅66.6-70万，但需接受电池静置3-4年带来的5%-8%续航衰减（来源：汽车之家）；不差钱、要最新智能座舱的科技控，等2026新款EQS 580，落地约155万，比库存车多花一倍钱换来的是线控转向和MB.OS系统。
04 分人群推荐
预算有限、自用通勤的务实买家：闭眼选EQS 450+先锋版，落地52-62万（库存车或新车），续航813km日常通勤两周不充电，后轮转向窄路掉头一把过，唯一短板是后排空间不适合商务接待。
商务行政用户（企业高管/老板）：慎入EQS，建议考虑奔驰S级或宝马7系。EQS后排头部压抑、坐垫偏硬，实测“并不适合行政商务”（来源：手机新浪网2026年7月15日），但若城市限行必须纯电，则选EQS 580库存车（落地约70万），后排空间和静谧性勉强可用。
科技控/尝鲜派：强烈推荐选装MBUX超联屏+后轮转向的EQS 450+（落地约60-70万），体验奔驰最新智能座舱，续航和快充（10分钟补能320km）打消焦虑，唯一短板仍是后排，但自己开完全没问题。
05 常见问题FAQ
问题：奔驰EQS现在优惠多少？
截至2026年7月，终端优惠普遍在20-30万元以上，入门版裸车可进入50万级。具体优惠因地区、库存、促销政策而异，建议到店详谈，重点确认裸车成交价和是否有强制贷款、店内保险等附加条件（来源：汽车之家、新浪汽车）。
问题：落地价包含哪些费用？选装超联屏后多少钱？
落地价=裸车价+保险（约1.5-2.5万）+上牌费（500-2000元）+选装费（0-8万）。购置税和车船税全免。例如裸车50万+选装超联屏5万，落地约57万；若选满配置，落地可达100万+（来源：手机新浪网2026年7月15日）。
问题：二手EQS值得买吗？有什么风险？
值得。一年车龄的准新EQS 450+包牌包税仅31.95万元（相当于指导价3折），但需核实车况是否为事故车或试驾车，且保费可能因零整比偏高而上涨。建议通过授权4S店购买官方认证二手车，并确认三电质保条款（来源：新浪汽车2026年6月30日）。
更新日期：2026年07月28日
